福特澳洲近日正式发布了2026年款Ranger Super Duty，这款车型专为满足重载需求的用户而设计，填补了传统中型皮卡与全尺寸重型卡车之间的市场空白。
在外观设计上，Ranger Super Duty配备了专属的前保险杠、加大的挡泥板、钢制前保险杠和强化的前进气格栅，引擎盖上醒目的“SUPER DUTY”字样进一步突显其独特身份。为提升拖曳性能，车辆采用了更大的侧视镜，帮助驾驶者在拖曳重物时更好地掌握后方视野。此外，Ranger Super Duty标配130公升的长程油箱，并与Safari合作开发了原厂安装的进气管，将引擎进气口提升至车顶高度，增强了越野涉水和防尘能力。车体还预留了安装工具箱、服务车厢和滑入式露营舱等配件的固定点，方便用户根据需求进行定制。
内饰方面，Ranger Super Duty注重实用性和高效率，全系标配12英寸的中控屏幕和顶置电源开关，方便加装照明、通讯等设备。副驾驶仪表板上设有专属的装置架，可固定最多4公斤的电子设备，而不会影响安全气囊的正常使用。
动力系统上，Ranger Super Duty搭载了福特3.0升V6涡轮柴油引擎，预计输出可达250匹最大马力和61.1公斤·米的最大扭矩，配备强化的10速自动变速系统和重新设计的冷却系统，以应对长时间高负载的工况。车辆提供六种驾驶模式，包括标准、节能、拖曳/承载、泥泞/车辙、沙地和攀岩模式，结合全时四驱、前后锁定差速器和二速加力箱，展现出强悍的越野性能。
在承载能力方面，Ranger Super Duty的总重达到4.5吨，刹车拖曳力可达4,500公斤，载重能力几乎是现行Ranger的两倍。底盘经过全面升级，包括强化的车架、加粗的悬吊支架和全新后轴，拖车组合总重提升至8吨，接近F-150等美式皮卡的水平。同时，车辆采用更坚固的传动轴、加大差速器和八孔轮轴系统，并全面配备高强度钢制下护板，从引擎到底盘油箱提供全方位防护。为协助驾驶者安全操控重载车辆，Ranger Super Duty引入了Pro Trailer Backup Assist系统，驾驶者只需通过旋钮控制，系统即可自动引导拖车倒车路线。
福特澳洲表示，Ranger Super Duty经过与F-Series Super Duty相同标准的全球耐久测试，包括矿场模拟600公斤泥巴粘附测试、24小时腐蚀试验、全地形负重低速测试、拖曳测功机实验，以及福特澳洲You Yangs测试场的自动驾驶机器人24/7损耗测试，确保车辆在各种极端作业环境下的可靠性。
福特澳洲开发主管Dave Burn表示：“这不仅仅是加大加重的Ranger，而是一台全新打造、超越中型皮卡极限的工具车。它拥有F-Series等级的工程规格，却保有中型车的灵活与实用，无论你是矿区操作员、紧急救难单位，还是极限探险者，Ranger Super Duty都能把你安全带回来。”
Ranger Super Duty的发布，标志着福特在中型皮卡市场迈出了重要一步，满足了对重载能力有更高需求的专业用户，为他们提供了一个强大而可靠的工作伙伴。