在许多市场中，Toyota Yaris Cross 一直以实用、省油和易于驾驭的形象受到欢迎。不过，菲律宾市场近日迎来了一个让车迷眼前一亮的新版本——顶配的 SE HEV 油电混合车型。相比台湾仅提供 1.5 升自然进气汽油版本，菲律宾的 SE HEV 不仅动力系统升级为油电混合，还在外观、内饰和安全科技上全面进化，整车质感和配置都更贴近高端小型 SUV 的标准。
首先，从外观来看，SE HEV 在细节设计上注入了更多运动化元素。车头配有黑色水箱格栅饰框与镀铬点缀，前下扰流板、后保险杠饰条与车尾的燕尾式尾翼提升了空气动力感。18 吋双色切削轮圈搭配黑色车顶与鲨鱼鳍天线，使整车更显年轻与动感。即便只是停在路边，这台 Yaris Cross SE HEV 也有着不容忽视的存在感。
进入车内，内饰质感与科技氛围同样出色。车舱配备了全景天窗，让空间感更为开阔；驾驶席提供 8 向电动调节，提升长途驾驶舒适性。中控搭载一块 10.1 吋触控屏，支持 Apple CarPlay 与 Android Auto，操作流畅，连接方便。此外，电子后视镜内建前后行车记录器，既提升安全性，也为日常用车提供了便利。无线手机充电座、LED 氛围灯、DSP 数位音效处理器以及 6 颗 Pioneer 喇叭，让整车在娱乐体验上也不逊色于更高一个级别的车型。更有专属的蓝色引擎启动按钮，细节中彰显特别身份。
在安全与驾驶辅助方面，SE HEV 标配 Toyota Safety Sense 主动安全系统，涵盖了 PCS 预碰撞安全系统、AHB 自动远光灯、ACC 主动定速巡航、LKA 车道保持辅助、BSM 盲点侦测、RCTA 倒车车侧警示，以及 LTA 车道循迹辅助功能。此外，车辆配备 360 度环景影像系统，使驾驶者在狭窄空间倒车或泊车时更为安心。综合来看，这款车已达到 Level 2 等级的驾驶辅助能力，对于日常通勤与长途旅行都提供了实质帮助。
动力方面，SE HEV 搭载 1.5 升自然进气汽油引擎与电动马达的混合系统，综合输出功率为 111 匹，略高于普通汽油版的 106 匹。虽然动力数据并非惊人，但得益于电动马达的辅助，起步加速顺畅而有力，更重要的是它的油耗表现可达 26.3 公里/公升，约合每升 RM0.19 的燃油成本（以 RM5 每公升计算），对日常用车族来说相当节省。车辆还可切换为纯电 EV 模式，在低速或短途行驶时完全不耗油，进一步降低用车开支。
在价格方面，菲律宾市场 SE HEV 的定价为 1,690,000 菲律宾披索，折合约 RM137,000。相比当地汽油顶配车型（约 RM107,000），油电版价格高出 RM30,000 左右，但换来的不仅是更高规格的动力系统，还有更丰富的科技与舒适配置，以及节能与环保的双重优势。对于预算充足且注重驾驶品质的消费者来说，这笔差价是有价值的投资。
整体来看，Toyota Yaris Cross SE HEV 在菲律宾的推出，不仅为当地消费者带来了更高端的小型 SUV 选择，也展现了 Toyota 在东南亚市场逐步扩大油电混合阵容的战略意图。运动化的外观、全方位的科技配备、Level 2 辅助驾驶以及高效节能的动力系统，让这款车型在同级竞争中颇具吸引力。虽然目前尚未有消息表明台湾或马来西亚会引进此版本，但若未来上市，相信也能吸引不少追求质感与节能的车主关注。