买豪车首选一定就是奔驰品牌，为什么？因为在马来西亚的三大豪华品牌中，奔驰的品牌形象最好、最有二手价值，而且品质也可靠。奔驰的品牌形象够档次，而且这次不到30万马币的售价就能买到很不错SUV车款，加上再加上所谓动感前卫的外观设计，大家很容易就毫不犹豫选择GLC 200，而且新的中网设计也十分吸引购买者。
不到30万的价格如果想买到奔驰新车，在GLC 200推出前就只可以买到C200 Sedan，然而现在这台这款由本土组装CKD的GLC 200显然更适合大马竞争激烈的SUV休旅市场，因应不同诉求、属性而有日渐丰富的车型选择，休旅车款与生俱来的空间利用优势，不仅打动了诸多家庭买家的芳心，也因为更流线、动感的造型设定吸引不少年轻世代车主关注。
在几款宾士新世代休旅/房车产品上，我们可以看到很多家族化的设计手法，像是头灯轮廓就是一个很清楚的例子，加上灯组内的LED日行灯条，能够带来高辨识度的视觉效果，但大灯内采用的是远近光切换LED灯泡，技术含量并不多。车身采用Exclusive外观空力套件，完全没有AMG影子的它也搭载双出排气尾管，这对于整体运动气息的营造有明显的帮助，且大面积镀铬材质也适度提升了视觉上的豪华感，
值得留意的就是GLC 200尾灯狭长柔和，但与车身造型的搭配并不会显得突兀，反而有种相得益彰的感觉，而且在尾灯组内上下各一道LED灯条璀璨光芒的映照下，也赋予GLC 200更优异的科技质感。
这代GLC-Class在车身尺码上有着更为魁武的设定，因此不论看起来或坐进去确实都要比上一代GLK来得更为硕大宽裕，但并不会影响到日常生活的驾驭流畅性，毕竟车长还比W205时代的C-Class略短一些，所以对于国内大多以都会代步为主的家庭买家来说，二代车型的进化是更为贴近你我生活所需的。
正因为车身尺码的升级，所以在铝圈的搭配上自然不能显得太过小家子气，入门车型GLC 200已有19吋的水准，看起来当然是更为动感大器一些。GLC 200拥有浓厚的都会时尚气息，秾纤合度的体态配合适中的尺码以及宾士车的品牌光环，肯定是一款相当具有杀伤力的豪华休旅！
不过要能吸引买家目光，在安全性的建立上就不容妥协，这部分GLC 200也将全车七气囊、Pre-Safe主动安全防护系统、ABS、EBD以及ESC系统都一应俱全。引擎方面，GLC 200顾名思义就是搭载2.0公升的M274 DE 20涡轮四缸汽油引擎，随之而来的就是9G-Tronic九速变速箱，拥有184匹马力与300Nm的扭力，仅比它的老大哥GLC 250的211匹马力少一点。但由于它不搭载四轮驱动系统仅使用后驱，因此在油耗方面就比老大哥省下许多。为了让先天车重较高的SUV能够有着更好的加速性能与油耗表现，GLC 200配置的是新世代车型中少见的9G-Tronic手自排变速系统，齿比排列更绵密的设定对于加速平顺度与油耗都有正面的提升。
与C-Class有着浓厚血缘关系的GLC，在座舱铺陈上也延续同样的设计布局，这点已经无可挑剔。颜色配搭采用木色搭配黑色，有早期奔驰汽车的配色感。将多数控制元件整合到多媒体车载资讯系统之后，可让排档位拥有更为俐落干净的空间配置，也能够换得新世代车型所应具备的高科技感。中控面板的控制按键主要是双区恒温空调以及Comand系统的实体控键，而且按键座落的位置也设计得相当就手，加上Keyless引擎启闭功能，在实用性方面有一定的表现，但本车并无搭载免钥匙解锁功能。
或许在GLC 200的184匹马力对如此重的SUV加速不是非常突出，但对于这类相对高车重的SUV车型而言，低速饱满的扭力相信才是车主们所重视的，不算慢的引擎加速表现加上九速自排明快的升降档反应，赋予GLC 200更易于挥洒的性能空间，而且这代车型导入的Dynamic Select，藉由不同动态行车模式的切换，可以就引擎输出与换档逻辑等部分同步进行微调，若是想要获得更为充沛的驾驭乐趣，不要客气尽管设定在Sport模式吧，引擎转速可以维持在最大扭力的输出范围之内，让再加速表现更为出色敏捷，虽然还不至于到激昂的地步，但要满足一般驾驶人的日常所需也绝对够用了。
因此GLC 200所肩负的任务也倾向更舒适化的呈现，前四、后五连杆悬吊的设定明显较软，在整体行路舒适性上，可以很明显感觉出GLC在抑震与弹跳等路况下更为细腻温柔的节奏，加上车身较长，行经起伏路面时有着更出色的平稳度，而且整体座舱的隔音亦有进步，这样精致优雅的调性才是符合奔驰一贯的品牌形象以及这级豪华买家的日常所需。