中国吉利汽车从Daimler集团收购一半股权之后，历经公司重组的Smart曾预告首部作品将会是一款纯电小休旅，并在去年举办的慕尼黑车展上先行展示概念车，如今这款与M-Benz设计团队合作打造纯电小休旅即将迈入量产，车名也确认将取自概念车称之为“Smart #1”，预计今年内就会发表。
根据最新发布的预告图，Smart #1将延续概念车的神韵，包括贯穿式头尾灯设计、悬浮式车顶设计都会一併保留，不过考量到现实，概念车所採用的对开式车门在量产车上将会改回传统前后车门，但会搭配平整化设计的隐藏式车门把手，车头进气坝则会改为整合主动式进气格栅的非封闭式设计，并加入测距用的雷达感测器。原厂更强调在流线车身轮廓、隐藏式车门把手与主动式进气格栅的帮助下，Smart #1的风阻係数只有0.29Cd，并透露隐藏式车门把手具备特殊的“破冰”功能，即便车子被冰雪覆盖也能正常运作。
虽然目前还未公布Smart #1的车身尺码，但预料应该会接近于概念车，车长、车宽及车高分别落在4,290mm、1,910mm、1,698mm，而轴距来到2,750mm，车内也会保留一些概念车的设计元素，但不确定是否会继续沿用超大的12.3吋中控萤幕，四张独立座椅也可能改为双排座椅五人座设计。
Smart #1概念车内装。
动力部分，目前同样没有透露太多讯息，但有可能会架构于吉利汽车所打造的SEA (Sustainable Experience Architecture) 模组化平台，可支援800V电力系统，最多可装置三具电动马达，电池也会加入预热功能，以维持最佳温度确保充放电效率不受气候影响。
