大改款Ford Mustang GT。
拥有将近60年车系歷史的Ford Mustang终於在本届北美车展推出全新第七代车款(原厂代号S650)。新世代车款提供与旧款车相同，提供2.3升EcoBoost四缸引擎，以及用於GT车款的5.0升CoyoteV8引擎，并导入握把式电子手煞车(Drift Brake)系统，让新手也能上手甩尾飘移，增添驾驶乐趣。车内改用官方称之受战斗机啟发的驾驶舱，12.4吋数位仪表与13.2吋中控萤幕让车内更富科技感。S650预计2024年陆续在海外市场上市，它可能是末代搭载V8引擎的车款。
握把式电子手煞车(Drift Brake)
大改款Ford Mustang车系提供2.3四缸引擎的双门跑车，以及5.0升V8引擎的GT车款，其中GT车款还推出了敞篷车。
2.3升四缸涡轮车款外观相对斯文。
.0升V8自然进气引擎车款，引擎盖上有个进气口。
第七代车款在经典美式肌肉车的基底下，将车头换上扁平化的水箱护罩，水箱护罩格栅两旁也新增了多边形气孔来致敬1960年代的初代车款，看起来更有层次感；搭配两侧狭长大灯组以及下方三段式进气坝让整辆车散发出浓浓运动气息。圆滑车顶线条搭配低趴宽阔的车身姿态姿态，并缩短了后悬长度，使得整辆车更符合初代车款的车身比例。Ford Mustang设计经理Christopher Walter指出，EcoBoost和GT车款，在外型上都各自拥有独特设计；新世代Mustang车体轮廓更加分明且前卫，展现了Mustang经典的粗旷和永恒。
车内布局在这次大改款后也做了很大变动，跟上潮流换上了一体式横置大萤幕，裡面包含了12.4吋数位仪表与13.2吋中控萤幕，也导入了原厂最新SYNC车载资讯娱乐系统。原厂车舱计经理Ricardo Garcia指出，我们知道客户想要什麼，因而设计了Mustang有史以来最数位化的车款，同时保留了驾驶為中心的驾驶舱。我们也移除了收音机、车内空调的实体按键，改由在中控萤幕上操作，这样的设计很受到2000年出生的车主们喜爱。
新世代车款的钥匙让车与人之间的互动更有仪式感，当车主拿著钥匙靠近车辆时，车辆大灯会出现迎宾灯来迎接他们；进入车内时，中控萤幕也会有相对应的迎宾画面对。於那些喜欢引擎声浪的车主，原厂特别将车钥匙导入Remote Rev功能，能远程啟动车辆引擎。
动力编成方面，比照现行车款提供5.0升V8自然进气引擎与2.3升直列四缸涡轮增压引擎，两款引擎都提供六速手排或十速自排供选择，性能相关数据预计等到2023年夏季在北美正式发表时才会公布。 原厂也提供赛道套件Performance Pack供选配，裡面包含了限滑差速器与主动式悬吊等配备。