虽然Volvo推出了全电动的EX90，但这并不代表旗下最大尺寸的燃油休旅车XC90会退出市场。虽然全新一代的XC90尚未现身，但这款旗舰级休旅车再次推出了小改款车型。继2019年的第一次小改款后，Volvo在2025年式XC90上又进行了一些改变，赋予这款已有十年歷史的车型新的生命力。

虽然第二代XC90已经有十年车龄，但其设计依然显得优雅大方。本次的小改款主要集中在车头与车尾部分。新XC90配备了重新设计的水箱进气护罩，两侧的大灯也经过修改，LED日行灯光条也有了新的排列方式。前保险杆的设计更加流线，且在两侧加入了直立的进气口设计，而下方的进气格栅也比之前更加宽大。车尾则维持了熟悉的尾灯轮廓，但灯光的排列方式略有调整，让整体视觉更加现代化。

2025年式XC90的内装变动更加明显，最引人注目的是中控台上方原有的9英吋多媒体资讯娱乐萤幕被全新11.2英吋的大萤幕取代。这块萤幕不再嵌入仪表台中，而是如平板电脑般凸出在中控台上方。除了尺寸上的增加，萤幕的画质也获得提升，像素密度提高了21%，使得画面显得更加清晰锐利。如果你觉得11.2英吋的萤幕还不够大，Volvo全电动的EX90则提供了更大的14.5英吋萤幕。

新的资讯娱乐系统在主画面上整合了多个应用程式和快捷控制项，让驾驶能更快速的存取常用功能。对于选择PHEV插电式油电溷合车型的客户，全电模式的切换只需轻触萤幕即可完成。这次的小改款，无论是萤幕操作介面还是系统布局，都与Volvo近年推出的新车型一脉相承，虽然XC90已经是2014年问世的车型。

除了萤幕升级外，Volvo还为XC90的车室提供了更好的隔音设计，车内的安静度大幅提升。此外，仪表板上的空调出风口经过重新设计，并使用回收材料製作的饰板，进一步提升内装质感。新的中控台提供了更多的储物空间，甚至增加了额外的置杯架，而无线充电板的位置也重新安置于中央扶手后方，让其不再占用储物空间。

虽然Volvo对于具体的技术细节保持低调，但已确定柴油引擎将不再提供。PHEV插电式油电溷合车型在WLTP规范测试下，全电模式的续航里程超过43英里（约69公里），而加上油箱后的总续航里程则超过497英里（约800公里）。至于美国版本的XC90插电式溷合车型，EPA规范测试结果显示其电动续航里程为32英里（约52公里），总续航里程可达530英里（约853公里）。除了T8插电式油电溷合车型外，XC90还提供B5和B6等轻油电溷合车型供选择。

气压悬吊系统依然作为选配提供，这套系统可以将车身提高1.57英吋（约40 mm），或降低至0.8英吋（约20 mm），以适应不同的路况。车辆还搭载了主动底盘技术，该系统每秒监测路面和车辆状态达500次，提供丝滑顺畅的驾驶和乘坐体验。

在国外，2025年式的XC90已经开放订购，生产计划将于年底开始，首批车辆将于之后陆续交给消费者。从这些升级投资可以看出，Volvo并没有打算让XC90就此澹出市场，燃油车型依然有其竞争力，未来我们仍能看到XC90在市场上占有一席之地。