外观方面与Veloster N ETCR颇为相似，不过最新登场的RM20e可是有着不小的进化，除了车名代表着自2012年以来的第20款「Racing Midship」概念作品，那个e字也代表着採用了电驱动力，并在车身涂装与空力套件式样部分与Veloster N ETCR有所差异，且RM概念计画更将成为未来与战略合作伙伴电动超跑品牌RIMAC 进行各种电驱动力配置的测试平台，更预计在2025年时拥有44款导入电力驱动的节能车型。
RM20e的动力系统方面，搭载着可输出596kW/960Nm功率的电动马达，相当于810hp/97.9kgm的动力输出，并採后轮驱动的配置，可写下0~100km/h加速3秒内完成、0~200km/h加速仅需9.88秒即可达成的性能表现，至于极速方面则限制在250km/h，且Hyundai N部门更强调RM20e具备近似于赛车的性能实力，并兼顾了日常驾驭时的安静度与行路性，同时强调即便RM20e改为採用纯电驱动，仍可提供充足的驾驶乐趣。
