为了抢攻电动车市场，Volkswagen已经接连发表ID.3、ID.4、ID.6三款市售电动车，其中车格定位接近于Golf的 ID.3，在自家执行长Ralf Brandstätter的揭露之下，确定将衍生出一款名为「ID.X」的性能车款，虽然Ralf Brandstätter强调这款车只是内部开发的实验性概念作品，未来不会投入量产，但他也语带保留地表示公司会採纳各种想法，并应用在未来的量产车款中。
根据Ralf Brandstätter所透露的规格，ID.X跟 ID.4 GTX一样採用前后双马达的四轮传动佈局，虽然多了一组前轴马达，但拜轻量化工程所赐，ID.X的车重仍比ID.3轻了200公斤，搭配容量加大至82 kWh的电池模组，总输出功率将可达到245 kW (约328匹)，0-100km/h加速也只需5.3秒，比 Golf GTI Clubsport的5.6秒还快，仅次于 Golf R的4.7秒。
ID.X跟ID.4 GTX一样採用前后双马达的四轮传动佈局。
此外，ID.X的外观及内装也有著不同于ID.3的热血装扮，包括降低悬吊、更换轮组、换上两张包覆性更好的跑车座椅，从内到外也都能见到ID.X刻意用萤光黄点缀，甚至还比照Golf R导入Drift飘移模式来提高驾驶乐趣，因此将ID.X视为电动车界的Golf R，可是一点也不为过。
