还记得2019年Bugatti为了挑战极速特别打造出 Chiron Super Sport 300+，并且限量生产30辆让这款终极超跑可以成为名符其实的地表最速量产车，不过随著电动车频频打破物理定律，为了巩固地位、唤起车迷的记忆，日前Bugatti再度以Chiron Super Sport 300+为基础，推出限量90辆的Chiron Super Sport，每辆要价320万欧元，预计明年初开始交车。
由Chiron Super Sport 300+衍生而来的Chiron Super Sport，严格来说应该算是更贴近街道设定的高级版本，不仅保留惊人的性能表现，座舱铺陈也不像Chiron Super Sport 300+讲求热血，反而利用大量皮革、铝合金饰件等高档用料营造出宛如精品般的奢华氛围，外观则是延续Chiron Super Sport 300+的大部分设计，包括前叶子板上的导流孔、整合在后下分流器的双排直列四出设计的排气尾管，为求高速稳定性特别加长的车尾也整合了可随著车速调整甚至降低阻力的主动式尾翼。
Chiron Super Sport的车身不像Chiron Super Sport 300+裸露出碳纤维原色，也没有橘色条纹或是黑底设计的厂徽，连同轮圈都经过重新设计，再配上订制规格、可承受高达500km/h车速的Michelin Pilot Sport Cup 2碳纤维强化轮胎。
此外，Chiron Super Sport所搭载的8.0升W16四涡轮引擎，最大马力跟Chiron Super Sport 300+一样调整到1,600匹，比标准Chiron多了100匹，最大扭力则是落在163公斤，在强大动力的推动下，Chiron Super Sport只需2.4秒就能完成0-100km/h加速，0-200km/h跟0-300km/h加速也只需5.8秒、12.1秒，甚至是0-400km/h加速都比标准Chiron快了7%。
Chiron Super Sport所搭载的8.0升W16四涡轮引擎，最大马力调整到1,600匹，比标准Chiron多了100匹，最大扭力则是落在163公斤。
Chiron Super Sport只需2.4秒就能完成0-100km/h加速，0-200km/h跟0-300km/h加速也只需5.8秒、12.1秒。
不过比较有趣的是，原厂特别重新调整Chiron Super Sport所配置的7速双离合器自手排变速箱，当车速达到403km/h时档位不会维持在6档而会进入7档，而且考虑到安全与认证问题，Chiron Super Sport的极速被电子系统限制在440km/h，这也是车名后方少了300+ (代表超越300mph) 的原因，虽然没办法挑战Chiron Super Sport 300+当初创下的490.484km/h极速纪录，但Bugatti强调即便极速被限制在440km/h，驾驶者还是可以很轻鬆且稳定地追求极速，因为Chiron Super Sport原本的设定就是为超越300mph (约483km/h)而生。
