先前因为排放问题而暂时停产的性能钢砲RS 3，在多次预告后，全新Audi RS3终于发表了，这次推出了房车与掀背车款，依旧搭载2.5升5缸涡轮引擎(400匹/51.0公斤米)，7速双离合器自手排变速箱，以及四轮驱动的设定，零百加速3.8秒，比上一代快了0.3秒，选配选到顶的话极速可达290km/h。特别的是这次首次导入「RS Torque Splitter」后轴差速器，可将动力完全输出到后轴上单一轮胎上。
採用离合器片的RS Torque Splitter后轴差速器
全新Audi RS 3四门轿车五视图
全新Audi RS 3五门掀背车五视图
在新世代A3发表约一年后，原厂终于推出了性能车款RS3。外观上，RS3是基于A3打造而来，换上了宽体保险杆，加大水箱护罩面积，并换上了网格样式的进气格珊，车头看起来感觉放大了不少。头尾灯都是LED光源，除了可选配Matrix LED 智慧型头灯外，原厂针对该车提供了黑色边框矩阵式头灯作为选配，头灯两侧下方多了5×3的赛车旗帜LED灯组排列。标配19 吋10辐式Y字样铝圈，RS专属的5辐Y字样铝圈则列选配，图片中车款搭载的有纹热熔胎Pirelli P Zero Trofeo R为选配。
列为选配的黑色边框矩阵式头灯，下方有赛车旗帜样式的LED灯具
标配19吋铝圈
选配的赛车旗帜矩阵灯可显示R、S、3等字样，相当有巧思
车内布局方面也是延续A3的基本铺陈，同样是12.3吋数位仪錶和10.1吋中控触控萤幕，但RS 3换上了专属的RS介面。RS风格的仪表上可显示圈速、G值与加速数据；而胎压、油温等行车相关的资讯则显示在中控萤幕上，并可在上头调整车辆设定；HUD抬头显示器(选配)上也有RS专属的换档指示图案。
动力方面，一样是搭载2.5 升 TFSI 直列 5 缸涡轮增压汽油引擎，引擎转速在5,600~7,000rpm间可输出高达400匹的最大马力、50公斤米的最大扭力则是在 2,250~5,600rpm涌现。匹配的是7速双离合器自手排变速箱与四轮驱动系统，零百加速3.8秒。空车极速为250km/h，选配Performance性能套件后极速可达280km/h，选配RS Dynamic专属套件后极速为290km/h。
相较于上一代车型，前悬增加了33mm，而掀背车的后悬还增加了10mm，预计能更好的操控。
这次全新RS 3是品牌首款採用RS Torque Splitter后轴差速器的量产车款，该差速器捨弃传统行星齿轮的结构，改用多片离合器设计，可在适当时机分配后轴左右两轮的动力，来减少转向不足或过度的问题，更可以将动力全部输出在一个轮子，搭配专属的RS Torque Rearl模式，就能轻鬆展现甩尾美技。此外，这次还导入了mVDC模组化动态控制单元，把跟车辆动态相关的数据整合在一起，如此一来便能更精准、快速地同步调整各轮动力输出、主动悬吊，与后轴差速器等系统，大大提升RS 3操控的灵活性。
