Toyota为了证明氢燃料引擎的耐用性，曾推出Corolla H2 Concept参加24耐久赛。原厂最近又有了新动作，近期推出了一款基于GR Yaris打造而来的氢燃料动力车款GR Yaris H2燃氢原型车。虽然近期动作频频，但都只侷限在赛车或概念车上，氢燃料的量产市售车可能得到2025年的新世代Prius车款上。
GR Yaris H2是基于GR Yaris打造而来，经典的1.6升3缸涡轮引擎仍保留著，只不过将供油系统改成了氢燃料所必需的配备。既然有引擎，所以在驾驭过程中还是能感受到引擎的震动与运转时的声浪，当然也因为是引擎，必须要有机油润滑，与电动车的无二氧化碳排放有点距离。儘管如此，与燃油动力引擎相较之下，这具氢燃料引擎的污染物排放量确实大大降低的不少。
Toyota对车辆排放与环境保护间有另一套看法，不全部押宝电动车。2014年发表了全球首款市售氢燃料电池车Toyota Mirai，在2017年就开始研发氢燃料动力系统，BMW iX5 Hydrogen就是与Toyota合作打造而来，预计2022年小量生产。
儘管Toyota最近在氢燃料动力上动作频频，先是社长丰田章男开著氢燃料动力的Toyota Corolla亲自向外界证它的耐用性，接著又携手日本国内Subaru、Mazda等汽车相关制造商，联合推广氢燃料动力系统。只不过目前都只在赛车或概念车领域上著墨，市售量产车可能得等到2025年推出新世代Prius才有机会出现。
