瞄准市区代步、短程移动的需求，2020年底Toyota发表了一款名为“C+pod”的微型电动车，不过当时只开放企业用户、地方政府和特定机构预订，并在日本横滨市中心沿海地区推出 C+pod短租服务，让一般消费者嚐鲜，并未正式对外公开发售。
其实C+pod刚发表的时候，Toyota曾表示未来将分阶段开放给一般消费者入手，而这项承诺虽然在今年实现，不过目前一般消费者还是无法直接买断，只能透过日本丰田经销商或是丰田汽车租赁，以租赁的方式把C+pod开回家。即便如此，日本Toyota官网还是标示了C+pod的售价，一共分成X跟G两种等级，其中X等级为165万日圆起跳，以目前汇率来算折合新台币将近40万元，比较高阶的G等级则是171.6万日圆起跳，但如果要选双色或三色车身，则需要额外加价27,500日圆、44,000日圆。
此外，採用双门双座设定的C+pod，车长、车宽及轴距分别只有2,490mm、1,290mm及1,780mm，车身尺码比大家所熟悉的smart fortwo还要小，连一般停车位都能停进两部C+pod，但也因为身形小巧，因此迴转半径只有3.9公尺，很适合穿梭在窄巷小路或车阵中，对于新手驾驶而言也是很好上手。
作为电动车，C+pod配备电池总容量并不大只有9.06kWh，但不需要使用快充只要把随车附赠的充电线接上AC200V插座，就能在5小时内充满电，乘客座椅下方还有插座可将电池的电力供应给外部电器，或是选配带有车用电源连接器的外部电源系统，最大供应电力可达1,500瓦。不过C+pod每次充满电的最长续航里程只有150公里，最高车速也被限制在60km/h，因此并不能开上高速公路，当然也不建议开太远以免担心续航力问题。