Toyota在中国与当地广州汽车集团合资成立的广汽丰田，近日在中国市场为旗下第四代三排七座休旅车Toyota Highlander推出了搭载全新2.0升直列4缸涡轮(原厂代号S20A)匹配Direct Shift-8八速度自排变速箱的380T车型。该车未来将取代中国市场第三代纯燃油的Highlander，完成日本母厂ALL IN TNGA的计划。
Toyota Highlander为三排七座休旅车
在中国市场上，第四代Toyota Highlander由日本母厂与当地车厂的广汽丰田与一汽丰田共同贩售，前者称之汉兰达，后者称之皇冠陆放。儘管名称与外观上也些不同，这两款车底子是一样的，都是由TNGA GA-K平台打造，只提供2.5升THS油电动力系统。美国市场上的3.5升 V6自然进气引擎与2.4升涡轮引擎，因为考虑到中国市场的排放法规而没引进。考虑到入手门槛，广汽丰田与一汽丰田仍继续贩售纯燃油动力的第三代旧款车型，该车型基于Toyota K platform平台打造，搭载2.0升四缸涡轮引擎(8AR-FTS)匹配爱信6速自排变速系统。
中国市场上旧款Highlander提供纯然油动力，降低入手门槛。
然而，不就前才传出8AR-FTS引擎不敌排放法规将走入历史的消息，未来将改用全新2.4升四缸涡轮引擎(24A-FTS)代之。那麽纯燃油的第三代Highlander，除了引擎跟不上时代外，旧世代平台也成了日本母厂推广TNGA平台的绊脚石。于是乎，原厂脑筋一转，将美规车款上的2.4升涡轮引擎(24A-FTS)，同时也是Lexus NX 350那具引擎进行改良，推出了全新2.0升涡轮增压引擎(S20A)。
全新底盘指的是TNGA GA-K
全新2.0升涡轮增压引擎(S20A)首次运用在中国市场上的Toyota Highlander 380T车型上，官方尚未详细介绍该引擎，从中国市场上的申报资料来看，该引擎最大马力为182kW(约244匹)，相比于第三代车款的8AR-FTS引擎，整整提升了20kW(26匹)。匹配的变速系统也由原本的六速自排，换成了Direct Shift-8八速度自排变速系统。这对中大型休旅车来说是相当大的转变。
