Stellantis已承诺在2030年前於欧洲实现纯电动车，為了实现这一个目标，他们正试图透过逐渐消除续航里程焦虑来吸引更多买家。Peugeot E-308在9月推出，与上月底Opel 推出的Astra Electric，两者均配备54 kWh电池组。鋰离子电池组的可用容量為51 kWh，现在正安装在2023年的Mokka Electric（Mokkw-e）中。
得益於更大的电池，现在Opel Mokka Electric小型电动跨界车的续航里程在WLTP规范测试中从之前的338公里增加到406 公里（210到252 mph），增加了20%。如果使用的是100 kWh的直流充电，那麼将电池充电至80%大约需要半小时。有趣的是，能源消耗已降至每 100 公里（62 英里）15.2 kWh。
Mokke Electric的这个续航里程范围略小於上述提到的E-308（400公里或250英里）和Astra Electric（416公里或258英里）。随著Peugeot升级E-208的电池组，相应的Corsa获得额外的电量只是时间问题。未来小改款的Corsa可能会配备更优质的电池组。
回到Opel的Mokka Electric身上，它配备了更强大的前置电动马达，可提供156 hp（115 kW）的最大马力和26.5 kgm的最大扭力。取自Astra Electric的电动马达具有足够的衝刺力，可在不到10秒的时间完成0-100 km/h的加速任务，电子控制的最高时速為 93 mph（150 km/h）。