BMW称这款车的设计风格为“简约”，这或许证明了设计师们终于听到了大众的心声，减少了车头的格栅面积。Neue Klasse X的前车头中间采用了经典的双肾式护罩，让人不禁想起了BMW的2002和60年代的原始Neue Klasse轿车。而且，这次的双肾式护罩还会亮起来，是不是很有未来感呢？？？ 更有趣的是，如果你仔细的看，会发现这些格栅其实是中空的，看起来就像是早期的3D列印技术的示范品。至于灯光，也遵循了Neue Klasse轿车的设计风格，抛弃了圆形/方圆形，改采用垂直排列的LED灯。
BMW表示，这款电动车底盘平台为他们的设计师们提供了机会，可以恢复“经典BMW比例”。虽然我们无法理解为什麽内燃机车型限制了这样的选择，但Neue Klasse X依然维持了低腰线和鲨鱼鼻的美学。不过，相比轿车，这种设计在SUV上的呈现可能没有那麽令人信服，但是，全景式玻璃天窗和非常低的腰线使其看起来就像是一个开阔且未来感十足的汽车。
这款车的车身形状也比以前的X系列车型更具空气力学设计，新的轮胎和制动器设计更是提高了25%的效率。而后方的车尾灯则是延续了Neue Klasse轿车的设计风格，采用了分层设计，呈现出深度感。
当然，身为一款概念车，目前还没有关于Neue Klasse X的动力系统或续航里程的官方消息。不过，它已经确定使用BMW的第六代eDrive技术，承诺续航里程提升30%，充电速度也有相似的提升。此外，它还将采用更能储存能量的圆形电池，并搭载800V的架构，实现快速充电能力。
除了技术方面的革新，Neue Klasse X还展示了BMW新一代EV车型的控制方式。BMW开发了四个新的控制单元，内部称为“Super Brains（超级大脑）”，因为它们拥有多达十倍的计算能力。这些控制单元包括了专门用于动力系统和自动驾驶的“大脑”。
至于内装，Vision Neue Klasse X的车室内采用了一种全新的植物和矿物为基础的材料，它是可持续发展的，且不含石油。内装中还有大量的回收海洋塑料，其中弃置的渔网占了内装塑料的30%。
2025年将会是Neue Klasse X量产车的正式上市时间，预计这款车将于明年在BMW的Debrecen工厂量产。与此同时，据说，BMW将保留内燃机引擎动力的X3，作为独立于iX3/Neue Klasse X之外的车型到下一代。预计这款使用化石燃料的SUV将在2024年第叁季度投入生产，并已被发现正在进行测试。与目前的X3和iX3不同，新一代将更容易被区分开来，因为Neue Klasse平台接管了新电动车的底盘，使这两个车型更加独特。