M4 CS这款双门跑车搭载了相同的543 hp的S58 3.0升直列六缸双涡轮增压引擎。最大扭力为66.5 kgm，透过BMW的M xDrive四轮驱动系统传递到轮胎。八速Steptronic自排变速箱是唯一可选择的变速箱，全油门下，0-96 km/h的加速只需3.2秒，最高速度被限制在188 mph（302 km/h），所有方面与M3 CS相同。

重量也减轻了。BMW表示，由于引擎盖、前扰流下巴和后下气流扩散器等众多车身面板采用了碳纤维材质，与M4 Competition相比，M4 CS重量减轻了45磅（20.4 公斤）。不只是在外观上，中控台、换档拨片和各种内装部件都使用了轻量化材料。标準配备的M碳纤维座椅更轻，BMW甚至将排气系统减轻了8磅（3.6公斤）。

再加上针对CS特有的底盘和悬吊调校，结果誔生出一辆不仅快速，而且在过弯时也相当犀利的Coupe。虽然它在Nurburgring Nordschleife赛道上并没有比M4 CSL更快，但非常接近。BMW记录下了它的7分21.99秒官方时间，比更硬派的M4 CSL慢了大约1.5秒。为了帮助买家在赛道上充分发挥M4 CS的性能，BMW提供了赛道（track）或超级赛道（ultra-track）轮胎作为免费选项。它们安装在一组前19英寸后20英寸的M铝合金轮圏上，颜色有黑色或金色可供选择。

其他CS的特点包括独特的黑色内装，配以红色饰边，皮革和Alcantara面料。在推出时，外部颜色仅限于Riviera蓝色或Frozen Isle of Man绿色，与外露的碳纤维和头灯中的黄色日行灯形成对比。你会在座椅、中控台和门槛下发现CS标志，更不用说车尾和前水箱护罩上的CS徽章了。那个大的双肾式水箱护罩还采用红色饰边，使其与标準M4相比显得更加突出。

虽然重量减轻了，但价格当然并非如此。包括1,175美元的目的地费在内，M4 CS的起价为124,675美元，比M4 Competition xDrive高出35,200美元（约合新台币114.1万元）。M4 CS的生产将从今年7月开始，交车时间将在今年稍晚时进行。