BYD Seal 采用与现有的Atto 3 SUV和Dolphin微型车相同的e-Platform 3.0平台，并进行了加长以适应轿车的额外长度，其流线型设计非常优美，风阻系数仅为0.219Cd，极为顺滑。引擎盖上有一些细微的力量突起，连接到非常纤细的LED大灯和日间行车灯。低调的侧后视镜带有类似超跑的延伸设计，而“水滴”尾灯由一条贯穿全车的灯条连接，夜晚看起来特别酷。
内饰在第一眼就给人留下深刻印象，车门板上的绒面革装饰尤其引人注目，车厢内材料搭配精美，视觉效果出众手。几乎所有功能都在15.6英寸触摸屏菜单中，系统本身反应迅速，易于使用，设计简洁，触摸屏可以在横屏和竖屏布局之间切换，特别是使用导航时很方便。前排地板上有一个大储物区，可以放一个中等大小的包，并有一个USB和一个USB-C接口，两个杯架和扶手下的储物区。手套箱和车门储物槽尺寸适中。
前排储物空间相当不错，后排腿部空间也很充足，尽管由于车顶线条流线型设计以及巨大的全景天窗占用了部分头部空间，头部空间有些紧张。不过，四个成年人可以舒适地乘坐，即便后排座椅角度稍显不自然。行李箱空间为402升，并且前行李箱提供了额外的53升储物空间。
BYD Seal 有两种驱动形式——Premium后轮驱动和performance 四轮驱动，续航里程分别为650公里和580公里。performance性能达到了惊人的670Nm，相比之下，Premium 后轮驱动车型虽然更为温和但仍然强劲，输出360Nm。如果你喜欢起步加速，那么performance 车型将满足你的需求，0-10英里的加速时间为3.8秒!
在高速公路上，BYD Seal处理较大颠簸和道路不平时表现出色，驾驶舒适且安静。然而，制动能量回收的级别有限，没有单踏板驾驶模式，刹车在低速时反应过于灵敏，难以实现平滑停车。尽管BYD Seal车身低矮，驾驶位置不像SUV那样高。所有车型都配备了前后停车传感器和360度摄像头，并且转弯半径不错，因此即便后窗视野不佳，也不会在停车时遇到麻烦。
BYD Seal在湾道路上表现出色，证明其在道路变得狭窄和曲折时具备出色的灵活性。尽管车重超过两吨，但凭借BYD 最新的技术——将紧凑的刀片电池集成在车身结构中而不是附加在车身上，BYD Seal仍能最大限度地减少车身侧倾，让驾驶变得有趣，在不同路面带来的车身稳定感最为明显，动力充沛，能迅速提速并保持安静的行驶状态。BYD Seal配备了一整套安全和辅助系统，确保长途驾驶的安全，续航里程都足够长，得益于其标配的自适应悬架，四轮驱动的Seal在驾驶方面表现得最为专注。在低速行驶时，车身在市区道路上的颠簸会有轻微的震动，但在高速行驶时，沉重的转向和低矮的驾驶位置，使Seal毫无疑问地成为该品牌迄今为止最具驾驶乐趣的车型。
它的令人印象深刻的造型、尖端科技、卓越的工程技术，以及令人赞叹的舒适和豪华程度，价格可能会让竞争对手手足无措！