除了宣布欧洲市场的好消息，Honda还展示了一款红色版的概念车。相比原来的白色涂装，这款红色版散发出更运动的气息，红色的煞车卡钳使Brembo的品牌标识更加显眼。低调的碳纤维车身套件和不显眼的尾翼衬托了全新的涂装。去年概念车上的黑色20英寸轮圈也被保留下来。

从熏黑的车窗来看，Honda依然不愿意展示内装。虽然Prelude被正式标注为概念车，但其设计在你能够购买到的实车上不太可能有太大变化。它甚至还有传统的外后视镜，这通常是量产车的特征。它没有那些通常只出现在概念车上的夸张设计，这些设计通常永远不会进入量产阶段。以目前的样貌，它出现在国外Honda经销商处并不会显得突兀。

令人沮丧的是，Honda对这辆车的技术规格保持沉默。最新的新闻稿几乎没有实质内容，只是承诺了“透过驾驶动态和平衡油耗带来驾驶乐趣”。撇开这些市场行销的话语，我们确定Prelude不会是一辆全功能的运动车。首席工程师Tomoyuki Yamagami曾表示，它不会是那种在赛道上最运动、最快速的车。

第五代Prelude将针对左驾和右驾市场进行设计。Honda承诺这将是一辆四人座车，但从其流线型车顶来看，我们实际上预计它会是一辆2+2布局的Coupe。值得注意的是，Prelude是否会成为溷合动力Civic的Coupe版本。后者由一台2.0升四缸汽油引擎和两个电动马达组成，提供200匹马力和32.2 kgm的扭力。理想情况下，工程师们会在这些数据上有所提升，以符合Prelude的运动定位。

在量产车型号于2020年代中期某个时间点到来之前，红色的Honda Prelude Concept将在本周的Goodwood Festival of Speed（7月11日-14日）上展示。

Honda Prelude的回归对汽车爱好者，尤其是本田迷来说无疑是一个激动人心的消息。虽然台湾市场的前景尚不明朗，但欧洲市场已经确认会迎接这款重生的经典车型。随着时间的推移，我们期待看到更多关于Prelude的技术细节和最终的量产型号。这款车的溷合动力系统和运动定位将会为市场带来新的选择，也为Honda品牌注入新的活力。