当BMW发表新款M系列车型时，通常会被车迷视为必备之车。然而，当上个月BMW推出新款G90 M5时，这款运动轿车却面临了广泛的批评，原因是这款高性能轿车因过重的重量和有些令人质疑的设计风格而受到广泛批评。此外，其插电式溷合动力的特性可能不利于销售。那麽，M Performance套件能否帮助G90承袭其前辈的威望呢？？？

从发表第一天起，这些原厂升级就已经有了，为M5的大车身增添了一些碳纤维部件。从前扰流下巴到分离式后下气流扩散器，这款超级轿车获得了一系列轻量化配件。然而，这些都只是杯水车薪，因为标準车型的重量高达5,390磅（2,445公斤）。碳纤维油箱盖或门槛延伸部件也无法带来显着的改变。

除了碳纤维部件，新的M5还可以选配哑光黑色侧面贴纸和Aramid合成纤维鲨鱼鳍天线。从明年夏天起，轻量化铝合金轮圈将被纳入选配项目，并附带M Performance品牌的轮胎袋。为了进一步强调这一点，甚至轮胎充气帽盖也骄傲地展示了“M”字母。此外，排气管尾端采用钛合金和碳纤维製成，上面还印有“M5”徽标。

BMW所展示的这辆M5配备了许多选配部件，确实削减了一些重量。例如，碳纤维车顶减轻了66磅（30公斤），而碳陶瓷煞车系统则减轻了55磅（25公斤）。然而，这些都只是边际上的重量减少。也许对于潜在的M5 CS来说，更严格的减重正在规划阶段。旧款M5 CS相较于M5 Competition减轻了230磅（104公斤）。

虽然提供了多种选配项目和M Performance部件，但第七代M5在推出时并没有配备碳纤维桶椅。限量的CS版本甚至在后座也都安装了这些桶椅。中锁式轮圈也没有出现，但它们在小型的M3轿车上已经有了。

然而，所有这些缺憾都可以原谅，因为G99 M5 Touring的发表就在眼前。它的价格可能比四门轿车略高，轿车在美国的起价为120,675美元。当然，这还不包括常规选项、特别的Individual车身颜色和这些M Performance部件。

BMW试图透过一系列的原厂升级和选配部件来提高新款M5的吸引力，虽然这些升级在减轻车重方面效果有限，但仍为车迷提供了更多个性化选择。随着M5 Touring的即将上市，这款经典豪华性能车款将再次引起市场的注意。