韩国团队研发新型电动车电池：具自动灭火功能、寿命更长，充放千次仍保87%电量
随着电动车（EV）技术的快速发展，电池技术也在持续创新。近日，韩国大邱庆北科学技术院（DGIST）研究团队研发出一款新型锂金属电池，采用「三层固态聚合物电解质」结构，不仅具备自动灭火功能，还能在经过1000次充放电循环后，依然保有87.9%的电池容量，有望解决现有电池的安全与寿命问题。
突破传统电池安全与寿命限制
传统固态聚合物电池在充放电过程中容易产生「枝晶」（dendrites），这些树状结构会损坏电池内部连接，增加起火与爆炸风险，长期以来限制了锂金属电池的应用。然而，DGIST团队提出了一种创新解决方案。
根据发表于国际科学期刊《Small》的研究，这款电池拥有三层固态电解质结构：
外层： 柔软电解质，确保与电极良好接触，提高导电效率。
中层： 坚固结构层，提供稳定性，防止枝晶形成。
内层： 加入阻燃剂（十溴二苯乙烷）、高浓度锂盐与沸石，强化安全性与电池耐用度。
这种设计不仅减少枝晶生成，还能在电池起火时自动启动灭火机制，提供前所未有的安全性。
超长寿命，减少电池更换成本
该电池的另一大优势是其卓越的耐久性能。根据负责研发的Kim Jae-Hyun博士表示，这款电池在1000次充放电循环后，仍可维持87.9%的容量，远超现有电池，后者通常在相同条件下会损失20%至30%容量。
以续航300英里（482公里）的电动车为例，搭载这款电池后，即使行驶30万英里（48万公里），仍能维持超过260英里（418公里）的续航里程。这不仅降低了电池更换频率，也提升了经济效益。
自动灭火机制，提升安全性
最令人瞩目的特点之一，是这款电池的「自我灭火」功能。当电池发生起火时，内部阻燃剂将立即启动灭火机制，防止火势扩大，大幅提升电动车及其他应用场景的安全性。
Kim Jae-Hyun博士表示：「这项研究可望促进固态聚合物锂金属电池的商业化，并提升能源储存设备的稳定性与效率。」换句话说，这项技术将为市场带来更安全、更耐用的电池，适用于各种领域。
未来应用与商业化挑战
虽然这款电池目前主要针对电动车市场，但其潜力远不止于此，也适用于：
智慧型手机、穿戴式装置，提升电池寿命与安全性。
大型能源储存系统，如电网储能，提升能源利用效率。
然而，这项技术要实现大规模商业化仍面临制造成本、技术成熟度、消费市场接受度等挑战。即便如此，DGIST的突破无疑是电池技术发展的重要里程碑，为未来能源市场带来更多可能性。
随着全球对电池安全与续航需求的提升，这项技术可能成为电动车产业与消费电子领域的一大变革，为全球用户带来更安全、高效的能源解决方案。