2025年6月初，一起重大货轮火灾事故再度将全球电动车运输安全推上风口浪尖。一艘名为“Morning Midas”的大型汽车运输船，于驶往墨西哥途中，在太平洋海域突发大火，船上约3,000辆汽车（含800辆电动汽车）一度陷入火海，船员紧急弃船逃生。这起事件引发了业界对于锂电池电动车大规模跨洋运输的广泛讨论。
据悉，“Morning Midas”号于5月26日自中国烟台启航，计划驶往墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。除汽车外，船上还承载着350公吨汽油与1,530公吨低硫燃油。6月3日凌晨，货轮在公海突发火灾，初步调查指火源疑似与下层电动汽车舱有关。尽管船员第一时间采取灭火措施，但由于锂电池火势难以控制，最后不得不弃船。所幸包括中国、菲律宾籍在内的22名船员被附近商船救起，并无人员伤亡。
火灾发生后，Morning Midas号上的汽车大多被推测已严重烧毁。按照市场估值，若以每台电动车均价RM150,000计算，损失可能高达RM120,000,000，仅新车损失已令人咋舌，还未计及汽油、船体及运费等额外损失。事实上，类似事故近年来频发。2022年，一艘载有4,000辆保时捷与大众新车的货轮在大西洋失火沉没，损失约RM730,000,000。2023年，荷兰外海亦有一艘运载3,800辆汽车的货船失火，所幸大多数车辆幸免于难。
这起事故使电动车运输安全问题再度成为焦点。锂电池在碰撞、短路或高温环境下极易引发连锁燃烧，并难以扑灭。部分欧洲航运公司已明令禁止电动车运输。例如挪威Havila Kystruten航运公司宣布，因担心潜在风险，旗下船队全面禁运电动车。尽管如此，随着全球新能源车销量持续飙升，大型跨洋运输的需求日益增长，彻底“封杀”并不现实。
当前，汽车制造商和航运业正积极寻求解决方案，包括使用专用高隔热舱室、加强火灾监控系统、提升船员电池火灾应急处置能力，以及制定更严格的电动车船运安全标准。专家建议，未来可能通过新材料和自动灭火系统来缓解电池火灾风险。
Morning Midas火灾不仅造成巨额财产损失，也提醒整个行业：电动车出海路，安全保障亟需与产业发展同步升级。谁能破解这一难题，或将成为新能源汽车全球化的新关键。