小米集团在北京举办了“人·车·家”生态发布会，正式发布旗下首款纯电中大型SUV——小米YU7。这场盛大的发布会由小米创始人雷军亲自站台，宣布新车上市仅三分钟，订单量就已突破20万台。如此惊人的成绩，再次证明了小米在电动车市场的影响力和消费者对这款新车的高度期待。
小米YU7本次推出三款车型，分别是标准版、Pro四驱版以及Max高性能四驱版，每一款都在动力和配置上有着鲜明的优势。标准版搭载单电机后驱系统，最大马力320匹，最大扭矩528牛米，0到百公里加速只需5.88秒，续航里程可达835公里。Pro版则升级为双电机四驱系统，最大功率提升到496匹马力，扭矩达到690牛米，百公里加速缩短至4.27秒，续航770公里。旗舰Max版同样采用双电机四驱，但最大马力高达690匹，扭矩更是高达866牛米，零百加速仅需3.23秒，CLTC续航也有760公里。值得一提的是，Max版本配备了101.7kWh的三元锂电池，还拥有Brembo高性能刹车系统，充电表现尤为突出——官方数据显示，从10%充到80%只需要12分钟，这在行业内堪称领先水平。
售价方面，小米YU7在中国市场的起售价为人民币253,500元，折合马币约为RM164,800，Pro版为RM181,900，Max版则为RM214,400。这个价格不仅比特斯拉Model Y更亲民，甚至比同级别的国产电动SUV还要有竞争力。雷军在发布会现场也毫不避讳地拿YU7与Model Y做直接对比，强调小米不仅在价格上更具优势，配置和性能也全面超越对手。包括全系标配的800V碳化硅高压平台，超低风阻设计，19至21寸多种轮毂选择，以及多达九种车身颜色和多种内饰组合，满足不同用户的个性需求。
在智能科技配置方面，小米YU7同样表现抢眼。新车配备了1.1米宽的超大HUD抬头显示，16.1英寸中控屏，以及后排专属娱乐屏。全系搭载了激光雷达、4D毫米波雷达等多重感知硬件，并结合NVIDIA DRIVE AGX Thor自动驾驶平台，能够实现端到端的高阶辅助驾驶。无论是高速巡航还是城市道路行驶，都能为车主带来更加智能且安全的出行体验。
发布会结束后，YU7的订单量持续攀升，据官方数据显示，仅用一小时订单已达到28.9万台。外界普遍认为，小米YU7的火爆预售，既是小米多年品牌号召力的体现，也是消费者对于高性价比智能电动车的真实需求写照。未来这款车型能否如约交付、实际表现是否能兑现发布会承诺，将成为行业和用户共同关注的焦点。
总体来看，小米YU7以超高配置、极具吸引力的定价和卓越的智能化体验，打响了进军电动车市场的又一枪，同时也为中高端电动SUV市场带来了新的竞争格局。对于希望在马来西亚入手纯电高性能SUV的消费者来说，不妨多留意小米YU7后续的市场动向及引进计划。
三种配置车型，一表看懂
小米YU7共提供三种配置，涵盖从后驱入门版到高性能顶配：
| 版本 | 动力布局 | 马力 / 扭力 | 0–100 km/h | CLTC续航 | 电池类型 & 容量 | 10–80%充电时间 | 售价 (RM) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 标准版 | 单电机后驱 | 320 PS / 528 Nm | 5.88 秒 | 835 km | LFP 96.3 kWh | ~21 分钟 | RM 164,800（¥253,500） |
| Pro 版 | 双电机四驱 | 496 PS / 690 Nm | 4.27 秒 | 770 km | LFP 96.3 kWh | 同上 | RM 181,900（¥279,900） |
| Max 版 | 双电机四驱 | 690 PS / 866 Nm | 3.23 秒 | 760 km | NMC 101.7 kWh | 仅 12 分钟 | RM 214,400（¥329,900） |