在今年加州 Monterey Car Week 的舞台上，所有车迷的目光再次被 Gordon Murray 吸引。这位曾为 McLaren F1 画下传奇篇章的设计大师，如今以他创立的 Gordon Murray Automotive（GMA）为基础，成立全新子品牌 Gordon Murray Special Vehicles（GMSV）。为了庆祝 McLaren F1 GTR 在 1995 年利曼 24 小时耐力赛上夺冠 30 周年，他推出了两款极为稀有的新作：S1 LM 与 Le Mans GTR。这两辆车并非单纯复刻，而是用当代工艺与美学重新演绎历史。
首先问世的是 S1 LM，这款车来自 GMSV 的 Bespoke 系列，只制造五台，而且全部交付给同一位收藏家。这位神秘买家全程参与设计，使得每一处细节都带有强烈的个人印记。外观上，它延续了当年 F1 GTR 的经典符号：车顶的进气盾、中央四出排气管、分体式大尾翼，都唤起人们对九十年代赛道场景的回忆。但这不是纯粹的复古，而是现代空气动力学与怀旧线条的结合，大型前分流器与空气导流组件确保车辆不仅有情怀，也能在赛道上展现速度与稳定。
动力系统则是另一场盛宴。S1 LM 使用了 Cosworth 打造的自然吸气 V12 引擎，排气量从原有的 4.0 升提升至 4.3 升，输出功率超过 690 匹，最高转速达到 12,100 转。排气系统采用昂贵的 Inconel 合金，并以 18K 黄金作为隔热层，这样的设计本身就是艺术。它匹配六速手排变速箱与强化悬挂，发动机通过实心支架与车体结合，带来比标准公路车更直接的驾驶感。它既能合法上路，又具备纯粹的赛道灵魂，预计将在 2026 年开始交付。
另一款 Le Mans GTR 则属于 SV Design 系列，限量 24 辆，名称本身就是对利曼赛事的敬礼。它的基础源自 GMA 的 T.50，但车身线条经过彻底改造，化身为“长尾”跑车。车身更低、更长、更宽，后方的巨型尾翼和双层扩散器显得张力十足，前保险杠的空气导流槽与冷却系统同样极端而高效。这种比例不仅让人想起 Porsche 917 或 McLaren F1 GTR Longtail 的身影，更彰显 Murray 设计哲学中的平衡与优雅。
内饰方面，两款车型都采取极简手法，赛道桶椅与木质排挡杆让人联想到赛车与工艺的结合，而格纹布料与幽默细节让严肃的机器多了一丝温度。Murray 强调，他并非追求炫耀，而是要在功能与美学中寻找最自然的比例，让车辆本身成为可驾驶的艺术品。
至于价格，官方并未公布，但业界普遍认为 S1 LM 与 Le Mans GTR 的身价远超 GMA 以往作品。作为参考，T.50S Niki Lauda 的定价大约为 310 万英镑，折合马币约 RM1,620 万。考虑到新车的稀缺性与特殊意义，它们的价值很可能更高。尤其 Le Mans GTR 仅有 24 辆，预计售价必然超过此数。
GMSV 的设立意味着 GMA 将更系统地推出三大系列：Heritage 重现历史、Bespoke 定制专属、SV Design 打造极限限量车型。S1 LM 与 Le Mans GTR 正是这种新战略下的首批成果。它们不仅是速度机器，更是文化与记忆的延伸，用现代工程重新讲述了 1995 年那场利曼奇迹。
三十年前的胜利已成传奇，如今的作品则让传奇继续燃烧。对于 Gordon Murray 来说，这不仅是一次怀旧，而是一场属于未来的艺术创作。