马来西亚Audi目前安排了一场针对Q2、Q5、Q7与Q8的试驾活动，然而本刊有幸试驾了顶级的Q8与中阶的Q7，得以尝鲜高配大众汽车集团的最新科技，那么瞄准高端跑车SUV市场的Q8开起来是什么感觉呢？定位Sport SUV的它做到了被赋予编号“8”应有的水准。它把Q7的功能性和A8L科技与豪华感集成在了这台轿跑SUV上面。
Q8的造型，既带出了Audi未来的设计语言，又吸收了Urus的速度感，因此它是最令人心痒和着迷的一款Audi车。从技术层面，Q8就不能简单说成是“换壳”的Q7了，它更像是一个基于Q7平台的全新车型，相比Q7的变化就是更短、更低、更宽，也就是除了宽度，其它尺寸都是比Q7小一号。
值得留意的就是，它是全球第一款量产的无窗框跑车SUV。从Bangsar APW出发到云顶山脚途中，双层玻璃隔音的Q8跑到120km/h没有丁点儿风噪，可见造工是非常不错的。在试驾中，涡轮增压引擎在长途的表现是非常全面的，从变速箱来说，上坡完全不需要强制降挡来加速，依然平滑如丝。
Q8的动力系统与Q7有差别，后者为45 TFSI的3.0升机械增压引擎，数据要比Q8低一些。另外，机械增压发动机的峰值扭矩来的比较晚，区间也比前者的涡轮增压窄一些。从动力来说，Q8比Q7更好，扭矩爆发点早就意味着动力响应更快、加速更顺畅。
Q8的全轮转向系统最大可将后轮转向5度，低速行驶时，后轮向前轮相反的方向扭转，使得转弯半径缩短1米以上，开起来无视巨大车身显得十分灵活，就像开小车一样。值得留意的就是高速行驶时，后轮向前轮相同的方向扭转，开起来的感觉更是贴紧路面。在警察的带路之后，感觉上前面的引导车在多弯的路段貌似开得很快，这也显示Q8的底盘稳定性和灵敏性非常好，操控起来比Q5还要灵活，再配合Quattro四驱系统，很多弯道都不需要减速就轻轻松松就过去了。
相比之下，Q7则是一款中大型的SUV 7人车型，本质上较为偏向舒适驾驶，但是内装也不失豪华品位。虽然全新Q7在内饰整体设计和Q8差不多，但中控台和车内整体都采用金属铝和真皮材质组合而成。首先Q7推出的比较早，没有Q8那么富有个性，Q8给人的感觉更多的是跨界、新潮、年轻和动感的旗舰车型。从尺寸来看，Q8相比Q7车身稍短、高度更低，从外观上就能看出两款车的定位，就是偏向豪华舒适靠拢，Q8更重视速度享受与开车乐趣的五人SUV、Q7则是一台七人SUV。
目前Q8（Q8 3.0 TFSI quattro）的售价为RM 727,900、Q7（Q7 3.0 TFSI quattro）则为RM 599,900。