在今年的美国蒙特雷车展（Monterey Car Week）上，Acura以一款充满未来感的纯电概念车RSX Prototype震撼全场。它不仅是品牌首款基于本田自主EV平台开发的电动车，也是象征本田全面电动化战略的重要作品，预示着Acura即将进入一个全新的高性能纯电豪华休旅时代。
不同于现有的ZDX电动SUV是与通用合作的平台产物，这次亮相的RSX是百分之百由本田独立打造的“0系列”电动车平台所衍生的新车款。未来该平台也将支持本田与Acura旗下多款电动车型，具备高度扩展性。RSX将于美国俄亥俄州的本田EV Hub进行量产，预计在2026年下半年正式投产，而同一产线也将生产Integra车型，实现燃油、混动与电动车共线制造的产能整合。
外型设计方面，RSX展现出Acura近年所追求的“动感、雕塑、科技”三者融合。车头保留了家族化的钻石五边形轮廓，搭配全新分离式日行灯与发光Logo，拥有极高辨识度。车侧线条简洁流畅，搭配隐藏式车门把手与宽体轮拱营造出低趴动感。车尾则采用贯穿式尾灯设计，字体以NSX二代跑车为灵感进行重新编排，整体质感更贴近高级纯电豪华品牌。
作为一款纯电SUV，RSX并不只是靠外表吸引注意力。它搭载了本田研发的ASIMO OS智慧操作系统，可整合驾驶辅助、娱乐、多媒体与整车OTA远端更新能力，更厉害的是系统拥有自我学习功能，能根据驾驶者的习惯不断调整设定，无论是导航推荐、音响喜好还是驾驶风格皆可个性化调节，真正实现“人车互动”的智能体验。
尽管目前Acura尚未公布确切马力、电池容量或续航表现，但可以确认的是，RSX将标配双马达全轮驱动系统，以及双A臂前悬挂结构与Brembo高性能刹车系统，明显以高性能定位为基础。不仅如此，该车还将具备V2L（Vehicle-to-Load）双向供电能力，让车辆能为户外电器、露营设备或家庭供电，是现代电动SUV中极具实用价值的技术配置。
此外，为了顺应北美市场趋势，RSX预计将全面导入特斯拉的NACS充电接头标准，提升公共充电网络的兼容性与使用便利。随着越来越多品牌加入NACS阵营，Acura此举无疑加快其电动化市场竞争力。
从历史角度来看，RSX这个名称并非首次出现。早在2001年，Acura就曾以RSX之名推出一款双门轿跑，用于替代Integra的北美市场布局。如今，RSX的回归不再是小跑车，而是转型为更具前瞻性的纯电SUV。此举也间接避免让“Integra”这一名称落入电动休旅范畴所可能引发的争议与品牌形象冲突。
预计RSX量产版本将在2025年全球首发，2026年开始投产，并有望于2027年式正式上市。在美国市场预计定价将低于现有的ZDX车型，折合马币可能介于 RM250,000 至 RM300,000 区间，目标客群为追求高科技与豪华性能的中高阶电动车消费者。
这款车不仅象征Acura在新时代的品牌转型，更是本田全集团软硬体整合能力的缩影。从燃油跑车、油电混合，再到智能电动休旅，RSX可能就是Acura接下来的品牌代表作，也是进入纯电豪华市场的“敲门砖”。