当今最强悍的四门房车大致上有Alfa Romeo Giulia GTA、Jaguar XE SV Project 8、Porsche Panamera Turbo、Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 63 S 4MATIC+，来自义、英、德等不同国家，个个都是纽柏林赛道最速四门房车记录保持者，但个人觉得还是Alfa Romeo Giulia GTA最帅！当然啦，在此是指Alfa Romeo Giulia GTAm版本，多了车尾晒衣架和前定风翼等重要碳纤维空力套件，视觉效果真的差很多！
Alfa Romeo Giulia GTA 规格表：长宽高 4645×1873×1426mm、轴距 2820mm、重量 约1424kg、引擎 2.9升V6直喷双涡轮+8AT+FR、最大马力 540hp、0～100km/h 3.6秒（具备起步弹射模式，比Giulia Quadrifoglio快0.3秒）
▲虽然是一辆四门房车，理论上不利于运动气势，但是在Alfa Romeo Giulia GTAm身上完全没有这个问题。而且Giulia Quadrifoglio（四叶草）至今依然是纽柏林赛道最速后驱房车，所以Giulia GTA车身上依然有四叶草的图腾。
▲大型碳纤维尾翼是Giulia GTAm的专属配备，具备前后40mm调整范围，共有四段调整，营造不同的下压力，别小看此一设计，Giulia GTAm最大下压力是Giulia Quadrifoglio的3倍。
Giulia GTAm的售价就是纽柏林赛道最速四门房车前纪录保持者Giulia Quadrifoglio（四叶草）的二倍有馀！欧买尬…有此预算怎麽不去买超级跑车呢？或是直接买一辆Ferrari！即便Giulia的2.9升V6引擎真的是Ferrari为Alfa Romeo量身定做的高效动力，但终究仍是一具V6，但价格已超越V8跑车！
Alfa Romeo Giulia GTA 4.65米长、2.9 V6双涡轮+后驱、马力540hp、车重1424kg
Ferrari Roma（双门2+2座） 4.65米长、3.9 V8双涡轮+后驱、马力620hp、车重1472kg
BMW M3（四门房车） 4.79米长、3.0 直六双涡轮+后驱、马力510hp、车重1730kg
M-Benz C63（四门房车） 4.75米长、4.0 V8双涡轮+后驱、马力476hp、重量1715kg
（Alfa Romeo并未公佈Giulia GTA确切扭力、重量、乾燥重量等数据，推估约1424～1512kg之间）
因Ferrari惯用铝合金打造车身与外观结构，所以Roma车身重量轻并不意外，但同样是钢製车体的BMW M3、M-Benz C63就不是那麽一回事，由此不难看出Alfa Romeo Giulia GTA乃是货真价实的羽量级轿跑，只是导入台湾的价格，说不定比Ferrari Roma更贵！但是Alfa Romeo Giulia GTA就是稀有就是帅，而且真的可以坐四个人，绝非2+2座设计，只是钱都花到这种地步，还会在意实用性吗？这真的只能用「任性」2字解释…
然而Alfa Romeo Giulia GTA「价格昂贵」还有其它道理的存在，如F1 Sauber车队的工程团队操刀，并请来Kimi Raikkonen、Antonio Giovinazzi二位F1赛车手进行测试与调校，相较于Giulia Quadrifoglio，前轮距增加25mm、后轮距增加50mm，经过特殊调整的悬吊系统，具备优异的赛道性能，此外Giulia GTAm的碳纤维尾翼可以前后移动40mm，并採用四段调整设计，最强空力状态，最大下压力是Giulia GTA的2倍，是Giulia Quadrifoglio的3倍。
只可惜Giulia GTA或GTAm尚未正式挑战纽柏林赛道最速单圈纪录，能否缔造「最速四门房车」或是「最速后驱四门房车」新纪录仍是未知数。
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 7分23秒009
Jaguar XE SV Project 8 7分23秒124
小改款Porsche Panamera Turbo 7分29秒81
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 7分32秒
目前最速四门房车乃是由M-AMG GT 63 S 4MATIC+以些微差距领先，不过Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio仍保有最速「后驱」四门房车头衔，没错，其它房车都是四驱设定，不过Alfa Romeo Giulia GTA或Giulia GTAm到底能在纽柏林赛道跑出多快的成绩？能否以V6动力越级挑战V8动力？目前只能等待，因为Alfa Romeo正在忙著交付新车，没空进军纽柏林赛道。
只是这麽高昂的定价出炉后，不知道有多少人打退堂鼓？如果是比Giulia Quadrifoglio售价多出1.5倍，相信多数收藏家还能接受，但2倍…真的需要好好考虑一下！况且Giulia GTA/GTAm尚未有任何纪录加持，还没有那麽光芒四射，但话说回来，万一Giulia GTA/GTAm真的缔造出不可思议的赛道成绩，身价势必会水涨船高，那之前退订的人铁定后悔莫及！
最后，相信许多读者仍不清楚Giulia GTA到底在缅怀什麽荣耀？话说1965年Giulia GTA赛车以铝合金外壳取代原本的钢製钣件，车身重量从950kg减轻至745kg，搭配1.6升双火星塞自然进气引擎，市售车最大马力115hp，在当时算是相当强悍的动力，至于赛车版则是调校至170hp的境界，但重点依然是「轻量化」3个字，最终Giulia GTA以所向披靡的姿态连续赢得三年的欧洲房车锦标赛冠军。
GTA为Gran Turismo Alleggerita的缩写，意思就是 Gran Turismo Lightweight。无庸置疑，轻量化就是GTA的精髓，这也是Alfa Romeo Giulia GTA坚持V6动力+后驱的原因，因为这样的设计相对轻盈、操控灵活、再加速灵敏，有别于其它四门房车沉重的操控特性。或许，在电动车世代来临时，「轻量化」将成为燃油性能车款最大的玩味乐趣！毕竟电动车想要减肥有一定的困难度，但是拥抱Alfa Romeo Giulia GTA的代价也未免太高了吧！
