近期Audi品牌旗下名为e-tron的EV纯电动车系，可说是相当热闹！不仅有较早前发表的e-tron GT、数日前Audi Q4 e-tron休旅版、Audi Q4 Sportback e-tron跑旅版的双车型。如今更有上海车展最新全球首演Audi A6 e-tron Concept概念车！
此次全球首演的Audi A6 e-tron Concept概念车，虽仍命名为A6、但基本上也仅有车身尺码与A6房车比较类似（A6 e-tron Concept概念车的车身尺码为长4.96/宽1.96/高1.44米）。另外，不同于A6的四门房车设定，Audi A6 e-tron Concept概念车，则是改採大斜背式样尾门、具有更显流线动感的Sportback造型轮廓！
不同于先前e-tron GT的J1底盘平台（与Porsche Taycan系出同源）、Audi Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron双车型的MEB（Modular Electrification Platform）模组化电动车底盘平台（与Volkswagen ID 3系出同源）。最新发表的A6 e-tron Concept概念车，则是採用源自同集团Porsche品牌的PPE（Premium Platform Electric，预计集团品牌在欧洲的B、C级距，甚至是更高阶的D级距都可採用）高级电动车底盘平台（预计Porsche下一代的电动化Macan也将搭载）。
另外，若依所选择的驱动系统与型号之差异，预估未来的Audi A6 e-tron正式量产版，将可望拥有超过700公里的EV纯电动续航里程，并具备不到4.0秒的零百加速性能！
外型来看，风阻係数仅仅0.22 cW的A6 e-tron Concept概念车，不仅设置有利于优化空力设计的虚拟后视镜，车头传统水箱护罩位置也依然具备品牌基因的大型封闭式盾型单框格栅，前保杆左右两侧与下气坝则可导引外界空气、有利于冷却动力/传动、电池、煞车/制动…等系统。
A6 e-tron Concept概念车的车色涂装，还採用Audi名为Heliosilver、宣称可更加凸显车身钣件轮廓的3D立体深度效果，特别是在quattro轮拱与车侧门槛饰版，以及堪称招牌的Singleframe水箱护罩周边与亚黑色外框，更能形成明显对比。另外，原厂还宣称该套Heliosilver涂料设计，将能反射一大部分阳光的辐射热度、协助降低日照下的车室温度。在许多情况将能保持车室的恆定温度而无需开启空调系统，进一步优化车辆的耗能表现。
绝对堪称是Audi招牌的LED头尾灯组，在A6 e-tron Concept概念车身上又再次进化！特别是Digital Matrix LED数位化矩阵式LED头灯，更几乎达到了犹如电影效果般的投影水准。例如将A6 e-tron Concept概念车停放在牆壁前方充电，车内乘员即可将手机游戏画面以XXL格式、透过Digital Matrix LED数位化矩阵式LED头灯投影至前方牆壁，充分享受宽达数米的大型萤幕投影所带来的视觉快感。
车身两侧皆搭载3具高解析度的小型LED投影机，不仅可在打开车门时向地面投射出动态照明效果、例如打招呼/欢迎文字（例如本次上海车展的汉字），也可在车门即将开启时、于附近地面投射出警告标志来提醒附近的人/自行车。至于车尾也採用横亘式样的全新世代OLED尾灯组，就如同OLED液晶萤幕一般、该款OLED尾灯也可显示各类型的数位化灯光签名、动态灯光…等各式客制化显示功能，搭配全新的3D空间显示效果，不仅视觉辨识效果更加优异，同时也能与后方来车进行沟通。
单就A6 e-tron Concept概念车的动力/底盘配置来看，所採用PPE高级电动车底盘平台的电池尺寸与轴距，都是可扩展且便于运用在不同级距车款上，但长轴距与短前后悬则是共同特色。搭配底盘前后轴之间的扁平化电池模组配置，取消传统燃油汽车的排气管/驱动轴等中央通道设计，进而拥有相当平整化的车室地板。
即便A6 e-tron Concept概念车的底盘，已取消传统燃油汽车的中央通道，但却丝毫无损堪称招牌的quattro四驱功能。受惠于PPE高级电动车底盘平台，所採用前后轴各一具电动马达（总和350 kW约470 hp / 800 Nm动力规格）配置，搭配前5连杆、后多连杆的悬吊结构（A6 e-tron Concept概念车搭载主动式气压悬吊），同样能达成quattro招牌的强悍四驱性能！当然，入门版则採用后轴单一电动马达的后驱配置。
充电方面，A6 e-tron Concept概念车的PPE高级电动车底盘平台，採用的是与先前e-tron GT相同的800 V充电技术，并能在快速充电站以270 kW功率在极短时间完成充电。举例来说，仅需大约10分钟的电池充电时间，即足可提供再多约300多公里的续航里程。而在不到25分钟的时间，也可为A6 e-tron Concept概念车的100 kWh容量电池，从5％的电池电量充电至80％。
视乎所搭载的驱动系统与动力输出规格差异，A6 e-tron Concept概念车的最高EV纯电续航里程将可超过700公里。而入门版的0～100 km/h加速也仅需不到7秒即可完成，甚至是顶级的高性能车款，更仅需不到4秒的加速时间，可说已有过往传统印象中的超跑加速水准了。
目前的A6 e-tron Concept虽仅是概念车身分，但Audi也已宣布、品牌旗下基于PPE高级电动车底盘平台的首款量产车型，预计将于2022下半年开始陆续亮相。
