源自于2017年日内瓦车展中亮相的Q8 Sport Concept概念车，身为Audi品牌旗下首款豪华跨界跑旅的Q8终于在去年6月登场，并在今年6月间也追加了拥有强悍柴力的中坚性能车型SQ8 TDI，而在近日开幕的2019年洛杉矶车展当中，更发表了代表最强性能的RS Q8。
在先前即以7分42秒253单圈成绩，击败Mercedes-AMG GLC 63 S所创下的7分49秒69，成功登上Nurburgring Nordschleife纽柏林北环赛道最速量产SUV王者宝座的RS Q8，此次选择在2019年洛杉矶车展中进行正式首演，而帮助RS Q8登上王位的关键，自然就是引擎盖下所搭载、与48V Mild-Hybrid轻油电系统结合的EA825 4.0 V8 TFSI双涡轮增压汽油引擎，拥有着达到600ps/6,000~6,250rpm的最大马力与充沛的81.6kgm/2,200~4,500rpm峰值扭力，搭配八速Tiptronic自排变速箱与quattro全时四轮驱动系统，进而可写下0~100km/h加速仅需3.8秒、0~200km/h冲刺也仅耗时13.7秒、极速直上250km/h（电子限速）的性能表现，且在选配Dynamic Package Plus性能套件之后，还可将极速提升至305km/h的水准。
不仅拥有强大的动力输出与性能表现，RS Q8与Q8一般车型相较之下也换装了RS车型专属的水箱罩/气坝与全车空力套件，并让车身与宽度略为增加了10mm的程度标配搭载22吋铝圈搭配295/40R22尺码性能胎，并可选配23吋胎圈组合，而标配的RS煞车系统通风碟盘尺寸为前420mm/后370mm，并可选配RS碳纤维/陶瓷複合材质煞车系统，碟盘尺码也加大为前440mm/后370mm，搭配RS气压主动悬吊系统除了有着90mm的调整空间，还具备EAWS主动侧倾抑制系统（Electromechanical Active Roll Stabilization），加上可调整前后轴动力分配的中央差速器，让前后轴动力输出比率除了预设状态下的40:60之外，还可自70:30至15:85间进行调整，也确保了RS Q8拥有顶级水准的操控性能。
