来自法国的DS日前正式发表全新纯电旗舰车款DS N°8，这款车是品牌展现法式优雅与前瞻技术的SUV Coupé新作。

来自法国的DS日前正式发表全新纯电旗舰车款DS N°8，这款车是品牌展现法式优雅与前瞻技术的SUV Coupé新作。DS N°8以魅力、纤薄、优雅为设计主轴，替品牌注入新的活力。DS N°8命名中的「N°」代表数字，而「°」在车上则以鑽石形状呈现，象征DS品牌对奢华与精緻工艺的坚持。

Mercedes-Benz Drive Pilot能实现SAE Level 3自动驾驶系统，驾驶能在启动时合法使用手机、阅读等活动。

Mercedes-Benz升级版的条件式自动驾驶系统Drive Pilot，已获得德国联邦汽车运输管理局（KBA）的批准，预计将于2025年春季正式于德国上市。Drive Pilot是目前唯一获认证，并可应用于量产车的SAE Level 3自动驾驶系统，适用于Mercedes-Benz旗舰车款S-Class和纯电旗舰EQS，此系统的建议售价维持在5,950欧元。已搭载旧版系统的车主，也可透过远端无线更新（OTA）或到授权维修中心进行免费升级，且无需更换任何车辆硬体。

升级后的Drive Pilot系统在德国长达13,191公里的高速公路网中，能于车流顺畅且符合特定条件时自动接管驾驶任务，最高可达每小时95km/h。当系统启动时，驾驶人可合法进行观看影音、阅读书籍、处理工作事务，或单纯地放松休息，为行车旅程提供更多便利与自由。

德国联邦汽车运输管理局（KBA）已批准Mercedes-Benz Drive Pilot在德国高速公路中使用。

Drive Pilot的设计以安全为首要考量，采用了双重冗馀系统设计来确保可靠性。系统的转向、煞车以及电力系统均具有备援机制，即便出现故障仍能保持车辆稳定运行。为精确侦测周遭环境，系统结合了超过35个感测器，包括相机、雷达、超音波与光达。此外，透过结合多卫星定位技术与精密数位地图，系统能将车辆定位误差缩小至公分级范围。若遇紧急状况，Drive Pilot会及时提示驾驶人接管车辆。如果驾驶人未按提示接管控制，且超过指定的反应时间，系统将启动安全程序，逐步减速并将车辆平稳停下，同时开启警示灯提醒其他道路使用者。

Mercedes-Benz正积极推进自动驾驶技术的发展，目标是在法规允许的范围内进一步提升自动驾驶速度上限，达到德国现行法定的最高限制130km/h。此外，品牌还计划延长驾驶人无需介入操作的时间，并引入更多提升安全性与驾驶舒适度的技术。

为提升自动驾驶技术的辨识度与接受度，Mercedes-Benz也开发了特殊的外部灯光标示系统，当Drive Pilot启动时，车辆会显示青绿色灯号，让其他道路使用者清楚辨识车辆状态。虽然此项目德国尚未批准使用，但Mercedes-Benz将持续在全球范围内进行测试与推广，在美国的首次测试皆有良好的反馈。

Mercedes-Benz Drive Pilot系统目前最高时速以达95km/h，对于自动辅助驾驶来说是非常大的里程碑。

Mercedes-Benz集团董事会成员、首席技术长暨研发与采购总负责人Markus Schäfer表示：「Mercedes-Benz始终致力于透过创新技术为客户带来额外价值。当Drive Pilot启动时，车辆可接管驾驶任务，让驾驶人能专注于其他事务。经德国联邦汽车运输管理局认证的进一步升级版本，使车辆在特定条件下可于德国以95km/h的速度运行。身为全球最快的条件式自动驾驶系统源自Mercedes-Benz，我深感自豪。我有信心，我们以安全为核心的发展方向，将在自动驾驶领域创下更多里程碑。」

Jeep日前释出一款全新特别版车型Wrangler 4xe Willys ’41，向经典的军用吉普车Willys致敬。

Jeep日前释出一款全新特别版车型Wrangler 4xe Willys ’41，向经典的军用吉普车Willys致敬。这款特别版车型以Wrangler 4xe插电式溷合动力车型为基础打造，融合复古风格与现代技术，建议售价为61,825美元。

Acura ADX提供3车型等级统一搭载1.5涡轮引擎。
先前传闻本田集团将会为Honda ZR-V推出挂上Acura的高级版车型，如今这辆跨界休旅也已ADX之名正式登场。依照官方公布的车系编成，Acura ADX提供3种车型等级，但统一1.5升涡轮增压引擎，暂时未有2.0 e:HEV油电动力上身，预计2025年初在美国上市，起始价格约在3万美金左右。

BMW XM虽然是德国品牌的旗舰LSUV，但销售量表现并不理想。去年全球仅售出约7,200辆。即便如此，德国知名改装厂Manhart并未因此却步，针对这款LSUV推出了名为MHXM 900 II的全新改装方桉，将其转化为一台兼具性能与视觉冲击的极致豪华大休旅车。

全球知名的自驾技术公司Waymo宣布，将于2025年进军日本市场，首站选定东京，展开自动驾驶车辆的测试计画。此举也标志着Waymo首次将技术扩展至美国以外的海外市场，为未来进一步提供创新交通服务奠定基础。

Waymo表示，将与日本最大的计程车公司「日本交通（Nihon Kotsu）」以及叫车平台「GO」携手合作，透过双方的在地专业与资源，推动自驾技术在东京的落地应用。计画初期，Waymo将部署全电动的Jaguar I-Pace休旅车，在初期阶段，这些车辆将由日本交通的司机手动驾驶，负责东京市区重点区域的地图数据蒐集和测绘工作，驾驶范围包含港区、新宿、涩谷等世界上人口最稠密的主要区域。

这项测试将搭载Waymo自主研发的自驾系统「Waymo Driver」，借由逐步融入东京複杂的交通环境，将学习并适应右驾的通行方式与当地交通规则，让技术逐步适应当地的行车规范与人流密集度。Waymo指出，阶段性测试的目的是为未来提供更安全、更高效的自动驾驶服务，并解决日本面临的司机人力短缺问题，为当地居民创造更多便利的交通选择。

Waymo共同执行长Tekedra Mawakana表示：「Waymo的技术能够迈向国际，并在东京这样充满活力的城市进行测试，令人振奋。」Waymo将与合作伙伴携手深入了解东京的独特交通需求，并以安全性为最高原则，逐步推动自驾技术的实现，为未来城市交通系统带来全新面貌。

随着日本政府积极推动创新技术以应对交通挑战，Waymo的此次合作不仅是公司全球布局的重要一步，也为日本迈向智慧城市目标增添新动能。Waymo强调，在测试过程中，将严格遵循当地法规与安全标準，确保技术的稳定性与可靠性，并期待未来能在全球各地提供更智慧的出行体验。这次扩展，延续了Waymo卓越的安全架构，从全球首个完全自动驾驶的公开道路乘车服务，到累积数千万英里的美国道路行驶经验，而如今将在东京迈出海外的第一步。