以印尼峇厘岛附近的火口湖为名的Batur，正式名称为Mulliner Batur，其中Mulliner代表的是Bentley旗下客制化部门，整个设计则是在首席设计师Andreas Mindt的主导下进行，虽然Mulliner Batur跟Continental GT都属于大型GT轿跑，不过设计风格上却有著大幅度的转变，如水箱护罩位置更低、角度有点往前倾，被称为“Flying B”的飞翼厂徽也移到略为突出的水箱护罩上端，招牌的两大两小四圆灯则改为比较简约的半月造型，再搭配充满肌肉线条的引擎盖、车侧钣件、22吋双色轮圈，整个车顶线条、尾柱设计甚至是车尾造型也有给人焕然一新的感受，后档玻璃下方还隐藏了可升起展开的主动式尾翼，前下扰流、侧裙跟后下分流器也都是以碳纤维材质制作而成。
被誉为品牌史上最强、最豪华的宾利GT轿跑终于首度对外亮相
虽然Mulliner Batur跟Continental GT都属于大型GT轿跑，不过设计风格上却有著大幅度的转变。
相较之下，Mulliner Batur的座舱设计还是保有Bentley一贯的设计风格，当然也少不了高档用料的奢华铺陈。Bentley表示每一辆Mulliner Batur都将与车主合作针对内装进行客制化设计，几乎车内每个部的颜色、材质都可依照车主的想法手工精心打造，不管是浅色、深色、渐层色，或是缎面、碳纤维、高光泽、钛金属、传统木料材质等，甚至还可以选择18K金材质，再以3D列印方式制作出所想要的饰件。
Bentley表示每一辆Mulliner Batur都将与车主合作针对内装进行客制化设计。
动力部分，如同预告Mulliner Batur搭载了自家招牌的6.0升W12双涡轮增压引擎，还升级涡轮增压器、中冷器、修改进气系统，经过重新调校后最大输出一举提升到740匹、102公斤米，比同样搭载6.0升W12双涡轮增压引擎的Continental GT Speed，多了至少80匹、10.2公斤米，并且辅以8速双离合器自手排变速箱、后轮转向系统、eLSD电子限滑差速器、扭力分配系统，还配备主动式气压悬吊系统、主动式电子防倾控制系统，以及由碳纤维增强碳化硅陶瓷基複合材料 (CSiC) 制成、搭配前10/后4活塞卡钳的高性能煞车系统。虽然目前尚未公布加速性能，但从帐面输出来看，Mulliner Batur已经是当家市售最强车款。
Mulliner Batur搭载了自家招牌的6.0升W12双涡轮增压引擎，最大输出一举提升到740匹、102公斤米。