预计今年第三季开始交车的i4 xDrive40採用双马达四驱配置，锂电池可用容量跟与i4 eDrive40、i4 M50一样为80.7kWh，但因为多了一具前轴马达，最大输出提高到396匹、61.4公斤米，比起i4 eDrive40足足增加了61匹、17.6公斤米，0-60mph (约96km/h) 加速也从5.8秒缩短至4.9秒，续航里程则是依照18吋、19吋轮圈规格，分别落在307英里 (约494公里)、282英里 (约454公里)，美国当地售价为62,595美元起跳。
预计今年第三季开始交车的i4 xDrive40採用双马达四驱配置，最大输出提高到396匹、61.4公斤米。
而预计今年底推出的i7 eDrive50，算是定位在i7 xDrive60之下的入门车型，虽然一样搭载第5代eDrive动力系统，但改为单马达后驱配置，最大输出也下修到449匹、71.4公斤米，加速性能、电池容量、续航里程等相关数据目前尚未公布，美国当地售价则是从106,695美元起跳，比同样准备在今年秋季推出的750e xDrive稍微便宜一点。
定位在i7 xDrive60之下的i7 eDrive50改为单马达后驱配置，最大输出也下修到449匹、71.4公斤米。
至于即将跟著新世代5 Series发表的i5，目前确定将会提供i5 eDrive40、i5 M60 xDrive两款车型，其中i5 eDrive40採用单马达后驱配置，最大马力达335匹，由M GmbH操刀的i5 M60 xDrive採用双马达四驱配置，最大马力上看590匹，其他详细的性能数据、电池容量跟续航里程，等明天正式发表后就会揭晓，大家不妨拭目以待。