BMW M5 Touring

BMW M5车系过了2个世代，大约20年的时间，M5车系进入G世代后，M5 Touring旅行车终于再次回归。汎德也预告，将在明(2025)年导入贩售，这是M5 Touring首次由总代理引进。动力架构与轿车没有太大差异，都是采用由4.4升双涡轮V8引擎所主导的PHEV动力系统，零百加速3.6秒。虽然零百加速比M5慢了几乎很难感受的到的0.1秒，但行李厢容积的提升就相当令人有感，这也是旅行车的强项。M5 Touring行李厢容积介于500到1630公升间，而M5标準容积则为466公升。

BMW M5 Touring搭载4.4升双涡轮V8引擎

BMW M5 Touring的车身尺码为5,0961,9701,516mm，比5 Series Touring(5,0601,9001,515mm)来的稍稍放大。外观也有着M Car专属妆点，除了彰显身分的M5铭版外，车顶采用黑色纯色饰面，以及双边双出原形尾管、明显外扩的轮拱等，让它与5 Series Touring可以很容易地分辨出来，相信售价也是天让之别。车身重量为2,475公斤，比起搭载同样PHEV动力系统的M5(2,435公斤)多了40公斤。

标配M款轻合金轮圈(前：20 吋；后：21 吋)与高性能轮胎。另提供陶煞供选配。

BMW M5 Touring搭载的PHEV动力系统，官方称之M HYBRID。将4.4升V8引擎与整合到八速 M Steptronic变速箱中的电动马达结合在一起。该引擎除了具备最新版本的M TwinPower Turbo技术外，更有着跨排气歧管和优化的油分离等技术，输出为585匹/76.4公斤米。电动马达采用最新的第五代BMW eDrive技术，最大马力197匹；借助BMW专利的预传动等级，其 28.5公斤米的标示扭力可在变速箱输入时增加至45.8公斤米的有效扭力。电动马达可在车辆起步时同步产生的动，与引擎的搭配下能带来无延迟油门反应和线性动力传输。综效输出来到717匹/102.0公斤米，官方宣称零百加速3.6秒，零到两百加速11.1秒，以五档的80~120km/h中段在加速3.1秒，极限速度250km/h，选配M Driver’s Package可将极速放宽到305km/h。

车尾的双边双出圆形尾管

在纯电模式下，电动骂达的动力传输将有着BMW IconicSounds Electric模拟声浪伴奏。其所搭载的347.5V锂电池，可用容量为18.6度，在WLTP标準测试下，可带来约61到67公里的纯电续航里程，极速度为140km/h。只能使用交流电充电，最大功率11 kW，条件许可下的充饱电时间约2小时15分钟；另可借由煞车来帮电池多少充些电。

BMW M5 Touring采用前双A臂 / 后五连杆的悬吊设定，同时将电子控制减震器和整体主动转向系统的自适应M悬吊列为标準配备。 经过M部门特有的调校后，可单独选择的设置以及单独调节每个车轮减震器的能力，强化车身与道路的连接，并最大限度地提高在动力性能和乘坐舒适性之间的能力。 BMW M5 Touring后厢标準容积500公升，将后排椅背全数倾倒后可扩大到最大1,630公升。标配的Comfort Access和自动尾门操作使装卸变得轻松。另提供最大拖曳2吨的拖车钩作为选配套件。

中控台上的 M 专用控制面板提供了用于自订驾驶体验的附加选项。例如，透过「设定」按钮可以直接切换驱动系统、Drivelogic换档逻辑、底盘、转向、煞车系统、M xDrive和煞车能量回收强度等设定。也可以借由方向盘上的M按钮来迅速切换两种预先设定好的驾驶模式配置。