为了配合中国买家的喜好，BMW在日前举办的上海车展上，与负责设计生产的合资伙伴华晨宝马一同推出长轴版X1跟iX1，强调车长跟轴距拉长后，将提供更为宽敞舒适的后座空间，其中率先开卖的长轴版X1分成sDrive20Li、sDrive25Li两款前驱车型以及一款xDrive25Li四驱车型，尚未上市的长轴版iX1，同样确定将提供xDrive30L双马达四驱车型。
BMW在日前举办的上海车展上，与负责设计生产的合资伙伴华晨宝马一同推出长轴版X1跟iX1。
根据官方公布的资讯，长轴版X1的车长跟轴距分别拉长到4,616mm、2,802mm，跟标准版本相比足足增加了116mm、110mm，不过车宽跟车高仍维持在1,845mm、1,641mm，同时全车系标配超大全景玻璃天窗，为了加强乘坐舒适性，后座椅面也一併加长37mm、增厚27mm，甚至还率先导入第9代BMW操作系统，支援更先进的智能语音助理跟即时导航系统。中国制iX1则是换上设计跟iX相仿、但面积没放大的封闭式双肾型水箱护罩，而且少了蓝色饰条点缀。
长轴版X1的车长跟轴距分别拉长到4,616mm、2,802mm，跟标准版本相比足足增加了116mm、110mm。
为了加强乘坐舒适性，后座椅面一併加长37mm、增厚27mm。
长轴版X1跟iX1率先导入第9代BMW操作系统，支援更先进的智能语音助理跟即时导航系统。
中国制iX1则是换上设计跟iX相仿、但面积没放大的封闭式双肾型水箱护罩，而且少了蓝色饰条点缀。
动力部分，X1 sDrive20Li搭载1.5升三缸涡轮汽油引擎，最大输出为156匹、23.5公斤米，配上7速双离合器自手排变速箱，0-100km/h加速时间落在9.2秒。X1 sDrive25Li及X1 xDrive25Li则是搭载2.0升四缸涡轮汽油引擎，最大输出为204匹、30.6公斤米，一样辅以7速双离合器自手排变速箱，0-100km/h加速分别落在7.9秒、7.7秒。
