对于Bosch及其多学科团队的数学家、物理学家、汽车和机械专家博世事故研究，车祸远远不止是两个物体碰撞。这是一系列因素共同作用的结果，导致了突然的、往往是致命的撞车事故。在世界范围内，驾驶员和驾驶员的失误或不当行为是导致道路交通事故的主要原因，但其他因素也起了作用:恶劣的天气、光线不足或损坏的道路、缺乏路标、动物或人行横道、车辆缺陷(由设计或不当维护造成)以及许多其他因素。
作为世界领先的汽车供应商之一，Bosch相信，充分利用碰撞数据，制定和实施基于事实而非直觉的救生措施，将极大地提高交通安全。事故研究考虑所有可用的数据，因为它试图了解车祸的根本原因，以防止他们在未来发生。
世界卫生组织(WHO)估计，全球每年有130万人死于交通事故。亚洲开发银行的进一步研究显示，其中约60%发生在亚洲。
由iHeERO进行的调查。为了在技术上实现电动两轮车的eCall，需要考虑乘用车和两轮车之间的显著差异，包括事故和伤害严重程度。这些关键因素将成为新的安全系统的基础。
利益相关者之间的合作完成社会责任的循环是提高道路安全的关键。幸运的是，东南亚国家越来越多的组织正在与Bosch事故研究公司合作，评估当地的事故情况。印度尼西亚、马来西亚和越南正在探索事故分析，而泰国则侧重于建立现场事故调查。
泰国的现场事故研究集中在人身伤害事故上。其目的是训练研究人员使用其他项目中类似的方法收集现场碰撞数据。这将使研究人员具备调查撞车前情况的专门知识，如道路状况和交通管理系统，并分析撞车后情况，以确定根本原因，如司机的反应和车辆的道路价值。他们还将接受培训，以确定紧急反应的效力。根据其他国家的经验，这将成为今后研究的基础，以便提出改善泰国道路安全的对策。
虽然造成交通事故的原因往往是普遍的，但研究将得出独特的情况，应采取不同的行动。
Bosch认为，实现道路安全的第一步是开展一项事故研究行动，这是一项范围遍及全国、由社会多个部门共同推动的行动。研究结果将提供急需的见解，为更有效的道路安全政策提供科学依据，最终每年拯救数百万人的生命。