
Toyota新世代电动车预计2026年推出
Toyota与中国广州汽车集团合资成立的广汽丰田举行的品牌科技日上,宣布了多项关于Toyota品牌的全新技术,其中包含四款电动车专用的电池、Toyota与Mazda、Subaru合作的全新引擎等进一步的资讯。在中国市场方面,日后将推出搭载全新momenta智慧驾驶辅助系统的车款,Toyota Crown Signia旅行车预计10月在中国上市,初期提供单一2.5升PHEV动力系统,并提供直流电充电口。
Toyota新世代电动车预计2026年推出
Toyota与中国广州汽车集团合资成立的广汽丰田举行的品牌科技日上,宣布了多项关于Toyota品牌的全新技术,其中包含四款电动车专用的电池、Toyota与Mazda、Subaru合作的全新引擎等进一步的资讯。在中国市场方面,日后将推出搭载全新momenta智慧驾驶辅助系统的车款,Toyota Crown Signia旅行车预计10月在中国上市,初期提供单一2.5升PHEV动力系统,并提供直流电充电口。
东风本田近日推出于今年4月上海车展上发表的全新电动车e:NS2,全车系统一单马达前轮驱动,搭配宁德时代供应的68.8度锂电池,CLTC续航里程545公里,当地提供4种车型,建议售价人民币18.98万元起。发表会线上找来奥特曼站台,同时也展示一系列相关痛车。
Continue reading “Honda e:NS2”随着W12引擎的结束,Bentley 将目光投向了Hybrid溷合动力系统,于週二揭示了第四代Continental GT和GTC Speed,与第叁代车型相比,英国人为第四代Continental配备了68%的新零件。这些新车型也配备了新的V8溷合动力引擎,拥有771 hp和102.5 kgm的扭力。这是Bentley有史以来最强大的车型,而且像其前身一样,Continental GT Speed的最高时速达到208 mph(335 km/h)。
Continue reading “Bentley Continental GT Speed PHEV”日本有一家名为Built By Legends的公司,以其在修复和改装R32和R33世代的Nissan Skyline GT-R车型而闻名,最近也推出了一款令人惊艳的新产品,经过全面修复和现代化的R34 GT-R。这款传奇性能车本身就是汽车界的经典,而R34世代更被视为其巅峰之作。
Continue reading “Built By Legends推出的R34 GT-R”Aston Martin推出了全新Valiant,这是一款专为赛道设计的公路合法跑车。Valiant是以Aston Martin的Valour为基础进行升级,拥有更强的空气力学、更大的动力以及更轻的重量。这款车坚持Aston Martin的理念-大引擎才是人们想要的,它搭载了一台V12双涡轮增压引擎,输出的马力超过730 hp,并配备六速手排变速箱。
Continue reading “Aston Martin Valiant”Hyundai即将推出品牌最入门的小型电动车Casper Electric,在这之前,官方抢先在社群网站上公布Casper Electric的重点资讯与图片。值得一提的是,Casper Electric将以Inster进军欧洲市场,可视为一直以来都是韩国专属的Casper,以电动车身分出口海外。
Hyundai Casper Electric电动车与Casper油车的名称虽然很像,但车长却比油车的3,595mm大了一些,来到3,825mm,与Suzuki Swift差不多。外观设计语汇与Casper油车共享,同样都有着圆形头灯与像素式车尾灯,尾门上与油车一样挂着Casper铭版,要不是Casper Electric车尾少了排气管,车头改成封闭式水箱护罩,第一眼还真的不好分辨出他的身分。与台湾市场息息相关的欧规车则挂上Inster铭版。
Continue reading “Hyundai Casper Electric”BMWM5一向是汽车爱好者热议的话题。在经过长时间的期待后,BMW的最新超级轿车终于问世。这款全新G90 M5是有史以来最强大的M5车型,但由于内燃机引擎加上溷合动力系统,它也是歷史上最重的M5。
Continue reading “全新BMW M5 ”Volkswagen推出了全新一代小改款Golf R,这款车型不仅包括掀背和旅行车款式,还引入了极具风格的Golf R Black Edition特仕车款。除了外观设计更新和内装细节升级之外,引擎性能也进一步提升,并带有全新驾驶模式和先进技术配备。
Continue reading “小改款Volkswagen Golf R”中国的小鹏汽车(XPENG)于6月20日发表了全新的电动轿车MONA M03。这个车型以0.194 Cd的风阻系数,创下了量产车中世界最小的空气力学表现。空气力学是影响汽车能源消耗和续航能力的重要因素。MONA M03经过15个专桉的精心研发,达到了惊人的0.194 Cd值。这一个突破使得每百公里的能源消耗降低约15%,续航里程增加了超过60公里。
MONA M03的设计充分发挥了其卓越的空气力学性能。车辆采用了与高性能车相似的主动式进气格栅,能根据车速自动调节开开,以实现空气力学与冷却效能的最佳平衡。这个设计对于降低Cd值发挥到了关键作用。
车身尺寸方面,MONA M03的全长为4780 mm,全宽为1896 mm,全高为1445 mm,轴距为2815 mm。此外,这个电动轿车还提供了蓝色和米色等新的车身颜色让消费者选择。MONA M03的推出,代表着中国小鹏汽车在电动车空气力学方面的领先地位,并为未来的电动车设计树立了新的标竿。
以上是Bugatti 新推出的Hypercar Tourbillon陀飞轮的方向盘, 令人惊豔的”定轴式”方向盘设计非常独特,但并非首创,早在1971年推出的Maserati Boomerang 已有这样的概念:
或是更近期,Citroen 2004年后推出的C4和C5, 也采取这样的定轴方向盘设计:
只不过Citroen用了十几年,最终还是放弃这样的设计,然后同为法国血统的Bugatti继续承袭,毕竟是浪漫的国家。相对理性务实的瑞典超跑Konenigsegg Jesko,方向盘上的数位仪表就采用”陀螺仪”方式,不管方向盘转几圈,画面都是正的!