全新第二代Kona于2023年3月发表。电池容量依照车款等级而定，标準版为48.4度，长里程车款为65.4度(WLTP续航490公里，较旧款略为提升8公里)。马达配置方面，全车系统一采用单马达前轮驱动，标準版输出约为135匹/26公斤米，长里程版最大马力提升到204匹马力，扭力与标準版同为26公斤米。充电方面，新世代车款仍与油车共享平台，400V电力架构平台，直流电最大功率支援100kW，在条件许可下，10%~80%的充电时间约43分钟内。

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一辆2008年份的Spyker C8 Laviolette将于8月份的蒙特利汽车週的RM苏富比拍卖会上现身成为汽车焦点。这款车型除了有绝伦的美丽外观，更被誉为全球上行驶里程最低的名车之一。

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Toyota在英国建造了10辆Hilux氢燃料电池电动原型车，目前已进入了评估氢燃料电池在Pickup中应用的示范阶段。这些动力系统来源于Mirai，使Hilux在每次加入氢燃料之后能行驶600公里的距离，实现了零废气排放，且不依赖充电网路的目标。

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德国汽车零部件供应商ZF推出了一款创新型的方向盘气囊设计，这可能会改变方向盘的未来形态。长久以来，安全辅助气囊一直被安置在方向盘的中央位置。然而，ZF近日推出了一款从方向盘上侧边弹出的新型气囊，这个创新想法为方向盘的设计带来了更多的自由度。

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来自风格品牌CAMSHOP的全新T恤已于上週，也就是本月16日推出了一款采用Honda Civic Type R设计的新款T恤。这款新T卹是Honda官方授权的产品，衣服上图桉的灵感源自1997年Civic Type R。

Honda着名的Civic Type R将跑车的魅力与歷史价值融为一体，受到世界各地车迷的支持。尤其受到重视操驾体验的驾驶们的青睐，在汽车市场中占有重要地位。

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在二战时期，Willys MB吉普车成为了盟军在诺曼地登陆行动中的象征之一。这款车于1941年至1945年间为美国军队生产，参与了欧洲解放的每一场战斗。作为第一款四轮驱动车，它被广泛用于各种任务，从运输士兵到作为武装载具。

Willys MB的设计旨在应对战争中的各种环境和任务。它的结构坚固，拥有出色的越野性能，能够在各种地形中行驶。这款车拥有小巧的尺寸，但却能够携带大量枪枝装备和士兵。其简单的构造使得它易于维修和保养，这在战争中尤为重要。

吉普车的名字有多种解释，可能是来自于“GP(通用)”的缩写，也可能是来自于“Just Enough Essential Parts”的缩写，暗示它拥有简洁而精要的结构。无论名字的由来如何，吉普车在战争中发挥了关键作用，成为了解放欧洲的重要工具。

出现在迪士尼电影CARS的吉普车

即使在战后，吉普车仍然被人们珍视，许多收藏家将其列为珍品。在诺曼地登陆80週年纪念活动中，你可能会在法国的道路上看到许多吉普车，它们是二战歷史活生生的见证物。

BMW将在今年夏天改进 iDrive 系统。iDrive 是专为车载设计的控制系统，涵盖导航、音响、车载通信、娱乐和车辆信息等功能。

新的 iDrive 系统引入了“快速选择”功能，并在配备 BMW Operating System 9 的车辆中支持波兰语和荷兰语通讯，配备 Operating System 8.5 的车型则新增了瑞典语支持。这些语言的加入使得“BMW 智慧个人助理”能更顺畅地理解自然语言的指示。

此外，车辆在停止时，驾驶可以通过首页的小工具观看学习特定功能的视频，进一步提升使用体验。

BMW 还扩充了通过 AirConsole 平台在车内可使用的游戏种类，新增游戏包括《百万富翁问答》、《StarLit Kart》、《StarLit Adventures》和《Trivia Crack》，这些游戏可以使用控制显示屏或智能手机作为控制器进行娱乐。

从今年夏天开始，客户将能够在 BMW ConnectedDrive Store 订购“静音模式”（Silent Mode），作为新的“我的模式”（My Mode）。此模式是 Connected Booster XL 套件的一部分，在 7 Series、iX 和 5 Series 上提供。同时，2 Series Active Tourer、X1 和 X2 将通过 BMW Operating System 9 获得“BMW 数字高级服务”（BMW Digital Premium）。

静音模式专为专注驾驶而设计，营造安静的驾驶座舱环境。娱乐功能和控制显示屏上的视觉内容在该模式下将禁用，多媒体信息娱乐显示屏的内容将减至最少，座椅按摩功能和氛围灯（若有配备）也会关闭，电动遮阳帘（若有配备）将会闭合。

这些改进不仅提升了驾驶者的使用体验，也展示了 BMW 在车载技术上的不断创新，致力于为客户提供更智慧、更便利的驾驶环境。

Toyota董事长Akio Toyoda预测，电池驱动的电动车（EV）市场名额永远不会超过30%。他还认为，内燃机引擎并不是敌人，真正的敌人是它排放出的碳。基于这一个理念，日本汽车製造厂商Toyota依然在追求内燃机引擎技术。近日，Toyota宣布了一系列新款直列四缸引擎。以下是我们对这些新引擎的了解。

这些新引擎除了使用常规石化燃料外，还可以使用碳中和燃料，例如液态氢、合成燃料和生物燃料。在Toytoa与Mazda（马自达）以及Subaru（速霸陆）共同举办的新闻发布会上，Toyota展示了叁款新引擎。其中一款是全新的1.5升自然进气引擎，其体积和高度相比现有引擎减少了约10%。这款引擎不仅更强大，还更高效，重量也减少了约10%。

虽然这款四缸引擎仍在开发中，具体的动力输出和燃油经济性细节尚未公布。但Toyota已经将它安装在一台Prius原型车中并进行展示。Toyota表示，这些新引擎将透过减小体积来彻底改变车辆设计，进而使车辆的引擎盖更低，增加空气力学的效果，进一步提高燃油经济性。

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电动超跑Mate Rimac的创始人Mate Rimac在近期推出了自己的Nevera超级跑车。尽管他承认自己的作品不是最完美的，但他的成品却令人惊艳。他决定充分展示这辆车的所有细节。车辆同样具有全碳纤维外观，并以红色色调带到碳纤维材质，展现出细腻的工艺手法。

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