Brembo联合Öhlins

据Brembo最近日释出的官方新闻稿,该公司宣布已与避震器大厂Öhlins签署收购协议,预计将以4.05亿美元(约合新台币130亿)的价格,从母公司Tenneco手中收购这家享誉全球的避震器品牌。这项收购桉引起业界高度关注,原因在于Brembo作为制动系统的领导品牌,与Öhlins在悬吊技术领域的专业能力,两者之间的合作将大幅提升Brembo在车辆性能技术的布局。

Brembo与Öhlins的合作,不仅标志着两大知名品牌的联合,也意味着双方将在技术整合与创新领域上开启新篇章。Brembo执行主席Matteo Tiraboschi表示:「Öhlins是一个世界知名品牌,在赛道和公路上都拥有稳固的业务和无与伦比的声誉。我们欢迎Öhlins加入集团,这是我们扩大汽车市场产品范畴的绝佳机会。透过这项收购,我们又向前迈进一步,将车辆关键技术加乘,替客户提供整合解决方桉。」

成立于1976年的Öhlins,是顶级悬吊技术的代名词,总部位于瑞典斯德哥尔摩。Öhlins在汽车和机车界都享有盛名,尤其在赛事领域更是无数车队的指定品牌。该公司在瑞典、泰国、德国、美国均设有研发和测试单位,拥有约500名员工,专注于悬吊技术的研发与创新。

Öhlins Racing执行长Tom Wittenschlaeger对此次收购表达期许:「随着我们与Brembo的合作,我们很高兴能够展现成长新机会,并利用我们各自的优势与资源来推动创新,替我们的客户与员工创造更大的价值。」

这次收购桉的成功,将帮助Brembo在汽车市场中提供更全面的技术支援,替Brembo进一步扩张业务范畴,奠定坚稳技术基础与崇高地位。而这项并购桉预计将在2025年完成,这次的联姻引起外界讨论,未来双方的动向以及将激发出怎样的火花?仍值得车迷与改装迷的持续关注。

911 GT3 RS竞技化升级套件

裝上大尾翼、鯊魚鰭還能不影響保固條款?專精Porsche旗下車款升級改裝的Manthey Racing,不但為Typ 992世代911 GT3 RS推出整合具DRS功能的大型碳纖維尾翼、後擋風玻璃碳纖維垂直穩定翼,甚至還有自適應的的懸吊升級套件,可大幅強化911 GT3 RS激烈操駕下穩定性。而且,因為Porsche握有Manthey Racing股份達51%,裝上升級套件後完全不影響Porsche所提供的保固服務。

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BMW M5 CS VS Audi RS 6 GT VS Mercedes-AMG E63

这次的三车直线加速对决,不仅呈现了BMW、Audi与Mercedes-AMG在高性能车领域的激烈竞争,更揭示了这些车型在性能、设计与实用性之间的巧妙平衡。让我们一起来看这场BMW M5 CS、Audi RS 6 GT与Mercedes-AMG E63 S的加速盛宴,感受德国汽车工业的巅峰之作。

BMW、Audi与Mercedes-AMG这三大车厂向来是性能车领域的叁巨头。它们的旗舰车款,虽然外观看起来像是普通的家用轿车或旅行车,但车身下却隐藏着极致的性能,能轻松应对直线加速挑战。尤其是这次的参赛车型-BMW M5 CS、Audi RS 6 GT与Mercedes-AMG E63 S,它们不仅延续了各自品牌的性能基因,还将家用车的实用性与赛道级性能融为一体。

其中,BMW M5 CS是本次比赛的性能怪物,它搭载4.4升V8双涡轮增压引擎,输出的马力635 hp与76.5 kgm的大扭力,是这叁辆车中动力最强的一款。此外,M5 CS的车重仅为1.8吨,透过xDrive四轮驱动系统与八速自排变速箱,让这款车在起步加速与操控表现上占据优势。

而Audi RS 6 GT则以性能旅行车的身分参赛。其4.0升V8双涡轮增压引擎可输出630 hp的最大马力,搭配Quattro四轮驱动系统与八速自排变速箱,扭力达到惊人的86.7 kgm。不过,2.1吨的车重成为其直线加速表现的一大挑战。

最后,Mercedes-AMG E63 S作为豪华性能轿车的代表,搭载与Audi相同排气量的4.0升V8双涡轮增压引擎,输出马力612 hp,扭力87.7 kgm。它拥有九速多片式离合器自排变速箱和稍低于Audi的车重,但仍无法在加速比赛中脱颖而出。

本次比赛的特点在于五回合的零四(400公尺)直线加速挑战。比赛初期,BMW M5 CS因起步控制系统过于严格,在前两次比赛中表现不佳。然而,当驾驶找到更适合的抓地点后,M5 CS开始展现真正实力,连续叁次轻松击败Audi与Mercedes-AMG,夺得最终胜利。

数据显示,M5 CS仅需11秒便能完成零四的直线加速,而Audi RS 6 GT与Mercedes-AMG E63 S则分别需时11.3秒与11.5秒。BMW的轻量化设计与强劲动力,无疑在短距离加速中占据压倒性优势。

这场比赛的意义,不仅是德国性能车之间的一次较量,更是一场汽车技术与设计理念的交流。BMW、Audi与Mercedes-AMG这叁大品牌,无论在过去、现在,还是未来,都将持续引领全球性能车的发展,让车迷们感受到速度与激情的极致魅力。

DS全新跨界电动车款

新车预计采用Stellantis集团所开发的STLA Medium平台,拥有高达750公里的续航力。


DS官方近期释出预告,展示最新车款的外观轮廓。从原厂所释出的照片可以感受到,新车的外观以空气力学设计为主轴,车顶线条流畅且车身导流设计精緻,使风阻係数仅有0.24Cd,展现研发团队的技术。此外,伪装测试车以金色与黑色涂装为主,灵感来自品牌在Formula E赛事中的专属涂装,增添视觉辨识度。

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Kia EV9 GT

Kia电动车布局的相当广,目前已经注册EV1到EV9一系列车款名称,有些已经上市,有些则还停留在概念阶段,有些还没看到影子。其中定位最特别的非EV9莫属,它是当今市场上少见的3排座大型纯电旗舰休旅车。今天过后,EV9车系的定位又要更特殊,官方在北美车展上推出性能取向的美规EV9 GT,除了具备0~96 km/h加速仅4.3秒的惊人实力外,更导入一系列品牌尖端性能纯电休旅车的配备,并可以使用Tesla的超级充电站。

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全新 VW Tiguan

Tiguan身为Volkswagen SUV产品线的核心车型,风靡全球。自2007年推出首款车型以来,累计产量已超过700万辆,成为Volkswagen重要的全球战略休旅车型。以全新MQB evo平台打造的第三代Tiguan与第二代车型相比拥有更好的内装、更强的动力,而且燃油经济性更高。目前Volkswag尚未公布定价。

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LYNK & CO全球首创的尾翼灯

0(欧洲名称为02)研发出全球首款能提升空气动力性能的后扰流翼尾灯。这项创新不仅突破传统尾灯设计,更进一步优化车辆性能,将美感与功能完美结合。

这款尾灯采用超长悬臂式扰流翼设计,展现高度立体感与独特外观,同时实现空气动力的显着提升。其设计理念专注于功能高度整合,灯组的130 mm突出设计,借由优化车辆尾部角度,有效降低风阻,提升车辆稳定性与能源效率。

尾灯同时具备方向灯、煞车灯、倒车灯、雾灯与侧标灯等法规规定的所有功能,满足安全与实用性的双重需求。

外观设计上,尾灯延续LYNK & CO家族设计语言,透过一体化的光条贯穿车尾,营造出无缝且动态的灯光效果。无论是迎宾模式还是离车动画,都大幅增强车辆的视觉吸引力与品牌辨识度。

这项创新技术完全在中国研发与生产,展示了FORVIA HELLA在全球汽车照明领域的领先地位。凭借功能与设计的全新突破,这款尾灯不仅为LYNK & CO提供了更具辨识度的外观,也为汽车照明技术带来新的可能性。

这款尾灯的成功,代表着车灯设计与空气力学结合的新时代,为未来汽车工业提供了启发性方向。

911 Dakar Sonderwunsch

全球最后一辆911 Dakar现身!作为融合越野与性能的跑车作品,Porsche在2022年推出了911 Dakar这辆跨界跑车,拥有较高的离地间隙,却又保持了经典的车身线条,推出之际可说是引发不少车迷讨论。如今,随着2,500辆的911 Dakar生产结束,原厂特别再製造一辆One-Off车型,从经典的赛事车辆汲取设计灵感,纪念这款车型的诞生。

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新年式Volvo EX90

Volvo的全新旗舰电动休旅车EX90,已在北美市场推出了新年式,先前因为光学雷达软体问题而延后生产,但目前产线已恢复稳定。这款备受关注的7人座电动SUV不仅在外型与内装上延续豪华与现代感,还在动力与续航方面提供了更强大的性能。台湾方面则最快有望于明年正式导入。

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