- Continental推出自密封轮胎科技（ContiSeal），以应对各种路面的挑战，更加保障驾驶人士的安全。
- ContiSeal自密封科技能有效密封受损轮胎胎面，80%的穿刺都能立刻密封，尤其是直径[1]小于5毫米的穿刺，密封率更达到99.9%。
（吉隆坡，2024年7月30日讯）在路上轮胎被扎将对安全构成威胁并打乱行程，尤其是在我国道路上，经常面临大雨、高交通流量、路坑以及路面杂物。此外，等待援助和修理的时间可能很长，进一步打乱行程。如今，有了自密封轮胎技术，可让驾驶者更安心出门。
为了满足大马人的驾驶需求，Continental隆重宣布将创新的ContiSeal技术扩展到更多产品和尺寸。此次推出旨在让更多的车主能够享用这项技术、提高驾驶安全性，以及应对特殊路面的挑战，并改变路上处理扎胎状况的方式，为未来提供保障。
ContiSeal技术首次推出于2003年，经过20多年的不断改进，能够即时密封80%的所有穿刺，并能99.9%密封直径达5毫米的轮胎穿刺。通过硫化过程，ContiSeal轮胎的耐用性和弹性得到了增强，同时由于胎内部的空间缩小，使得由胎内空间震动而产生的噪音降低了3分贝。
ContiSeal除了能够堵住直径达5毫米的孔洞之外，它能形成一个防止空气泄漏的密封层。确保轮胎即使在严苛和挑战性条件下也能保持其完整性和性能操作。例如轮胎被钉子或其他异物穿刺时，也无需立即在路边更换备胎，即使穿刺物脱落，孔洞依然会保持密封。
作为其轮胎可靠性的证明，自密封技术的性能不受环境因素影响，而且还能延长轮胎的使用寿命，而且在使用期间提供持续保护。
与续航防爆胎（Run-flat tyres）不同，ContiSeal轮胎在不牺牲舒适性的情况下表现得像标准轮胎，不需要特定的车辆改装，而防爆轮胎被刺穿后对操控、速度和行驶距离则有一定限制，而ContiSeal轮胎在刺穿后仍能保持完整性和性能操作，允许不受限制的驾驶，并可在事后修复。
虽然自密封轮胎初期可能更贵，但从长远来看，它为车主节省了成本、减少了对路边援助、拖车或频繁更换轮胎的需求。此外，Continental在其标准制造保修下保证 ContiSeal的性能；如果在胎面区域内的穿刺直径在5毫米以内，密封性能出现缺陷，将提供按比例计算的保修赔偿。除此之外，购买ContiSeal受益于Total Confidence Plan（TCP），能通过Conti TCP应用程序轻松处理，在首一年内因道路意外损坏可享受一对一的轮胎更换保障。
尽管ContiSeal提供了即时密封修复，但后期维护可确保长期安全性和性能表现。由于其有效的自密封能力，许多驾驶者可能不会注意到任何穿刺或尖锐物体穿透了ContiSeal轮胎。Continental建议使用轮胎压力监测系统（TPMS）来监测任何轮胎气压下降的可能性，并定期由轮胎专家进行轮胎检查，以确保轮胎的持续完整性和产品寿命。建议驾驶者前往指定经销商进行彻底检查，以防止湿气水分透过刺孔渗进轮胎结构，从而可能损坏其内部结构。
Continental公司计划在2024年7月前全面将ContiSeal技术应用于热门轮胎型号，包括UltraContact UC7、PremiumContact C和UltraContact UC6 SUV，尺寸范围从16英寸到20英寸。该技术将在全国任何指定经销商处或Continental官方Shopee和Lazada网店出售。这项销售战略表明了Continental将持续推广创新技术产品于本地市场。
欲了解更多关于德国马牌ContiSeal轮胎技术的资讯，请浏览https://www.continental-tires.com/products/b2c/car/continental-tire-technologies/contiseal/。
[1] Continental Tires. (2023, May 9). ContiSeal. https://www.continental-tires.com/products/b2c/car/continental-tire-technologies/contiseal/