从Seat独立出来、主打性能车款的Cupra，未来同样将踏上纯电之路，目前除了已经发表的首款电动车Born，预计接下来还会再推出UrbanRebel、量产版Tavascan两款电动车，外加一款搭载油电动力的全新SUV—Terramar。
UrbanRebel早在去年慕尼黑车展就以概念车身份首度现身，当时也预告这款纯电小钢砲将于2025年步入量产，不过为了让UrbanRebel更接近量产阶段，日前Cupra又发布最新的模样，整个设计已经从大胆激进的三门跑车，蜕变成动感依旧的五门掀背车，虽然目前还是处于概念车阶段，但Cupra已经承诺量产版UrbanRebel将会有高达95%的设计跟概念车相同，车长则会比Born稍微短一点，大约落在4米出头 (4,030mm)。
去年慕尼黑车展发表的UrbanRebel概念车採用三门跑车设计。
更接近量产阶段的UrbanRebel概念车採五门掀背设计。
至于UrbanRebel的车内佈局是以驾驶为导向，中控台及中控萤幕皆偏向驾驶座，全数位仪表板的设计也相当特殊，是由三块液晶面板组成，造型抢眼的四辐式方向盘不仅整合驾驶模式切换跟Boost超增压功能键，两侧多功能快捷键还特别设计成类似PS电玩手把的按钮，展现出锁定年轻化族群的创意。
车内佈局是以驾驶为导向，数位仪表板跟方向盘设计也很抢眼。
此外，跟Born一样基于MEB电动车底盘平台打造的UrbanRebel，其电动马达的输出功率确定将设定在226匹，跟Born加挂e-Boost1套件后的输出水平差不多，但比较不同的是UrbanRebel採用前驱配置，而非比照Born採用后驱配置。
基于MEB电动车底盘平台打造的UrbanRebel採用前驱配置而非后驱配置。
即便如此，Cupra仍强调UrbanRebel的外观及内装导入轻量化设计，并结合3D列印、3D编织方式与可回收环保材质来实现参数化设计概念，因此0-100km/h加速可于6.7秒完成，WLTP测试标准下的续航里程为440公里。而加挂e-Boost1套件的Born共有58kWh、77kWh两种电池容量可选，前者0-100km/h加速可于6.6秒完成，续航里程为420公里，后者0-100km/h加速稍微慢了点落在7秒，但续航里程拉长到540公里，由此研判UrbanRebel应该是採用58kWh的电池容量。
