Euro NCAP最近正在推出2026年的新指南，其中指出车厂把实体按键全部整合到触控萤幕这作法很不OK，但是他们也没有任何的强制性和约束力去阻止汽车製造厂逐渐消灭各种实体按键，只好放了一个大绝，不理Euro NCAP的诚挚呼吁的车厂，即使通过所有测试，最多就4颗星，除非恢复实体按键！
Euro NCAP 是哪些功能键能够保持实体化呢？主要有五项，分为为：
方向灯控制
双黄灯
雨刷控制
方向盘喇叭
SOS紧急求救键
以上这五项似乎是针对Tesla，但德国车厂推出的车款也都走向这样的趋势，除了因应电动车的推出而设计，但事实上，舍去实体按键完全依靠触控面板是高科技也能节省成本，重点是面版坏了怎麽办？换片新的啊，车厂计画通喔。
Euro NCAP的战略总监Matthew Avery向媒体说到，”过度使用触控萤幕是一个全汽车产业的现象，几乎所有汽车製造商都将关键控制装置整合到中央触控萤幕上，除了迫使驾驶注意力从道路上移开，并增加了事故的风险”！
虽然说Level 2的全面普及，宾士车甚至已经可以在德国某些路段得以Level 3 行驶，更何况Tesla 的FSD已经可以让驾驶睡着开，开车需要用到的心力已会朝向愈来愈少的趋势，EuroNCAP这个要求会不会太过份？对欧洲车是有绝对影响，但是对于美国车，尤其是TESLA？等到在地的IIHS有提出再想吧！