每年英国古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）都是全球车迷关注的盛事，各大品牌无不使出浑身解数，争夺“爬坡之王”的荣誉。2025年的赛场上，福特用一台令人惊艳的电动卡车SuperTruck打破僵局，这辆由Romain Dumas驾驶的怪兽在1.88公里的爬坡赛道上，仅用43.23秒便完成冲刺，成为今年的“King of the Hill”，不仅力压所有对手，还成为古德伍德历史上第四快的赛车。
SuperTruck的诞生绝非偶然，它脱胎自福特SuperVan系列的创新思路，专为赛道性能而生。与传统F-150 Lightning等量产皮卡不同，SuperTruck几乎彻底改头换面，搭载三台高功率电动马达，综合输出高达1,421匹马力。加上极致空气动力学设计，整车下压力最高可达2,722公斤，极速时可紧紧吸附地面，即使在连续高速弯道中也能保持极佳的抓地与稳定性。据外媒估算，如此高科技电驱系统及赛车级轻量化材料，若量产化成本将高达RM 6,000,000以上，远超普通性能皮卡。
SuperTruck曾在著名的派克峰国际爬山赛中获得冠军，来到古德伍德后继续发威，轻松击败了同组所有对手。其最强劲的对手，斯巴鲁Project Midnight由前F1车手Scott Speed驾驶，最终成绩为45.03秒，依然落后SuperTruck整整近2秒。即便是诸如保时捷911 GT3 Cup和V8超跑Holden Commodore这样的传统赛道利器，也只能分别交出46.73秒和48.35秒的成绩。另一台人气新秀Mustang GTD也未能突破51秒大关，由此可见SuperTruck在技术层面的领先地位。
虽然SuperTruck距离Goodwood史上最快纪录——McMurtry Spéirling创下的39.08秒——还有差距，但以一台重型电动皮卡身份，能跑进43秒区间已极为震撼，更展现了电动车在极限赛事中的潜力。更让人惊叹的是，SuperTruck连续两年助力Romain Dumas问鼎冠军宝座，去年他驾驶SuperVan 4.2拿下43.99秒，今年再次刷新自我纪录。Dumas本人作为耐力赛和爬山赛的顶尖选手，见证了电动赛车技术的飞跃。
值得注意的是，虽然SuperTruck目前仅作为赛道特别项目，不会直接量产，但它所展现的技术突破与极致性能，已让外界对未来福特电动皮卡的发展充满遐想。福特高层表示，相关空气动力学、电池冷却与高性能电控系统将逐步下放至品牌后续新车，甚至有望催生类似的高性能限量版产品。以当前市场需求来看，若福特推出SuperTruck的民用性能版，即使定价高达RM 1,000,000，相信仍会引发收藏级抢购潮。
在今年Goodwood速度节，最贵、最快的量产车型则是瑞典Koenigsegg Jesko Sadair’s Spear，售价高达RM 23,500,000，依然难挡SuperTruck在现场的关注度。福特用行动证明，电动技术并非只能服务节能环保，同样可以用来挑战速度极限，为性能车迷带来新的惊喜与想象空间。
2025年古德伍德，Ford SuperTruck以一台赛道电动皮卡的身份，横空出世，不仅带来了全场最热血的加速与观感，也标志着电动车在高性能领域进入新的时代。未来几年，随着技术持续突破，谁将成为下一个爬坡之王，已然成为全球车迷的最大期待。