韩国豪华汽车品牌Genesis计划于2026年进军世界耐力锦标赛（WEC），并将推出一款全新赛车。虽然已确定该赛车将搭载V8引擎，但近期Genesis进一步透露了更多技术细节，强调这款引擎的设计源自现代（Hyundai）的1.6升四缸涡轮增压引擎。这款引擎曾在世界拉力锦标赛（WRC）中取得辉煌战绩。

Genesis Magma Racing车队负责人Cyril Abiteboul表示，选择V8的决定与紧迫的开发时程有关。团队为加快研发进度，选择现代现有的WRC 1.6升涡轮增压引擎为基础，通过技术改造，将其从直列四缸变为两组四缸排列，组成V8引擎。他进一步解释：“我们选择V8，是因为这样可以避免从零开始设计一款全新的引擎。我们的WRC 1.6升四缸涡轮引擎已历经多年实战测试，并展现出强大竞争力。因此，我们直接将其设计概念扩展，形成这款V8动力系统。”

现代在WRC赛场上屡创佳绩，曾夺下两座车队总冠军、一座车手冠军，并累计29场分站胜利。Genesis期望将这些赛事经验转化为耐力赛的胜利方程式，让品牌在顶级赛事中立足。

然而，拥有强劲的V8引擎并不足以在WEC取得佳绩。因此，Genesis与法国赛车底盘制造商Oreca展开合作。Oreca曾为道奇（Dodge）Viper开发底盘，近年也为Alpine和Acura打造赛车，拥有丰富的耐力赛经验。这项合作将为Genesis提供更稳定且具竞争力的底盘技术支持。

Genesis计划于2024年4月公开完整车型，并于8月开始测试，为2026年WEC参赛做好准备。此外，品牌亦计划于2027年进军IMSA运动汽车锦标赛，甚至挑战全球最具指标性的勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）。

Cyril Abiteboul表示，Genesis并非只为短期胜利，而是希望在世界顶级赛事中建立品牌传承。目前，Genesis Magma Racing已确定车手阵容与首席工程师，接下来将进行全面测试，确保这台全新耐力赛车具备夺冠实力。

随着开发进度推进，Genesis的这场赛车征途将更加引人注目。这家隶属韩国现代集团的豪华汽车品牌能否从零开始，在WEC和勒芒赛场上书写新篇章，将是其面临的最大挑战。