韩国Hyundai集团旗下的豪华品牌Genesis正式宣布进军赛车领域，并于近日推出Genesis Magma Racing团队，同时展示他们的首款赛车GMR-001的设计构想。这款专为顶级赛事打造的LMDh原型车的目标是参加2026年世界耐力锦标赛（WEC），以及2027年在北美举办的IMSA WeatherTech系列赛事。

GMR-001是以LMDh（Le Mans Daytona hybrid）为基础规范所设计的。LMDh是由IMSA和Le Mans管理机构ACO联合制定的规范，旨在为汽车製造厂商提供相对低成本的参赛方桉。这类车辆采用统一规范的溷合动力部件，包括Williams提供的电池、Bosch製造的电动马达，以及X-Trac生产的变速箱。车体框架则必须从四家指定供应商中选择，Genesis与法国车体製造商Oreca合作，并由IDEC Sport团队负责其WEC赛事的参赛计画。

Genesis在设计GMR-001时负责车身外观的开发，同时需提供专属动力系统。目前官方尚未公布引擎的具体配置，但大多数Hyundai原型赛车普遍采用小型V6或V8涡轮增压引擎。

Genesis已经招募了两位工厂车手：叁届Le Mans冠军得主André Lotterer以及2023年IMSA GTP冠军Pipo Derrani。团队总监则由熟悉F1赛事的Cyril Abiteboul担任。他曾领导Renault F1车队多年，近期更助Hyundai夺得世界拉力锦标赛（WRC）冠军。

为了备战2026年的WEC赛季，Genesis Magma Racing将于2025年先行参加欧洲Le Mans系列赛（ELMS）的LMP2组别赛事。车手阵容包括Logan Sargent、Jamie Chadwick以及Mathys Jaubert，这不仅是为了磨合团队，亦是为正式参赛打下技术与实战基础。

LMDh规范的赛车如今吸引了众多品牌加入，包括Acura ARX-06、Alpine A424、BMW M Hybrid V8、Cadillac V-Series.R、Lamborghini SC63及Porsche 963等车型。此外，LMDh赛车还将与Le Mans超级赛车（LMH）规范的车型同场竞技，例如Toyota GR-010、Peugeot 9X8及Ferrari 499P等。Genesis的合作伙伴Oreca目前也为Acura与Alpine供应底盘，这将有助于Genesis迅速融入顶级赛事的技术生态。

Genesis的Magma计画不仅是参与赛车，还计划推出一系列性能提升的公路车型，定位高于现有Genesis车系，但并未直接瞄準BMW M或Mercedes-AMG等高性能品牌。Genesis Magma Racing则是品牌连结公路车与赛车的桥樑。Genesis首席创意长Luc Donckerwolke表示：「参与赛车运动是Genesis品牌自然进化的一部分。这不仅展现了我们追求极速的精神，还完美契合我们大胆、进步且鲜明的韩国特质的核心价值。」

Genesis进军Le Mans耐力赛代表着韩国豪华品牌在全球顶级赛车领域的一大突破。透过结合卓越设计、创新技术以及国际化合作伙伴，Genesis不仅将推动自身品牌影响力，也为赛车迷带来更多期待。未来的GMR-001赛车或许不仅是赛场上的新星，更可能成为Genesis品牌从道路到赛道愿景的完美诠释。