吉隆坡，2023 年 1 月 5 日——今天， Goodyear 轮胎公司推出了一款由 90% 可持续材料组成的示范轮胎。 该演示轮胎已通过所有适用的监管测试以及 Goodyear 的内部测试。
与用传统材料制成的参考轮胎相比，该示范轮胎还经过测试具有较低的滚动阻力。 较低的滚动阻力意味着该示范轮胎有可能提供更好的燃料节省和碳足迹减少。
此外，在宣布能够在 2022 年 1 月展示 70% 可持续材料轮胎后，固特异与其供应基地合作，计划在 2023 年销售一款可持续材料含量高达 70% 的轮胎。有兴趣购买这款轮胎的消费者 轮胎可以在 Goodyear.com/SustainableMaterialTire 注册更新。
将 90% 的可持续材料轮胎推向市场需要与公司的供应基地进一步合作，以确定这些创新材料大批量生产特定轮胎所需的规模。
全球 Goodyear 运营高级副总裁兼首席技术官 Chris Helsel 表示：“我们继续朝着我们的目标取得进展，即到 2030 年在行业中推出首个 100% 可持续材料轮胎。” “过去的一年是实现这一目标的关键一年。 我们研究了新技术，确定了进一步合作的机会，并利用我们团队的坚韧不拔的精神，不仅展示了我们生产 90% 可持续材料轮胎的能力，而且今年还生产了一款可持续材料含量高达 70% 的轮胎。 我们的团队继续展示其创新和建设更美好未来的承诺。”
90% 可持续材料示范轮胎 – 12 种不同轮胎组件的 17 种成分
这个 90% 的可持续材料示范轮胎包括 12 个不同组件的 17 种特色成分，包括：
• 轮胎中包含的炭黑用于复合增强并有助于延长轮胎寿命，传统上是通过燃烧各种类型的石油产品制成的。 固特异的 90% 可持续材料示范轮胎采用四种不同类型的炭黑，这些炭黑由甲烷、二氧化碳、植物油和报废轮胎热解油原料生产。 这些炭黑技术旨在减少碳排放、循环利用和生物基碳的使用，同时仍能提供性能。
• 在这个示范轮胎中使用大豆油有助于保持轮胎的橡胶混合物在温度变化时柔韧。 豆油是一种生物基资源，有助于减少固特异对石油基产品的使用。 虽然几乎 100% 的大豆蛋白用于食品/动物饲料应用，但仍有大量剩余油可用于工业应用。
• 二氧化硅是一种常用于轮胎的成分，有助于提高抓地力并降低油耗。 该演示轮胎包括一种由稻壳废渣（RHA 二氧化硅）制成的优质二氧化硅，这是一种经常被丢弃并投入垃圾填埋场的水稻加工副产品。
• 聚酯从消费后的瓶子中回收，方法是将聚酯转化为基础化学品并将其重整为用于轮胎帘子线的技术级聚酯。
• 树脂用于帮助改进和增强轮胎牵引性能。 在这个示范轮胎中，传统的石油基树脂被生物可再生松树树脂所取代。
• 胎圈钢丝和钢丝帘线增强子午线轮胎的结构。 该示范轮胎使用的胎圈钢丝和钢帘线来自高回收含量的钢材，采用电弧炉 (EAF) 工艺生产。 EAF 工艺的使用允许以减少的能源使用和更高的回收含量生产钢材。 与使用高炉生产的钢材相比，EAF 工艺具有降低温室气体排放的潜力。
• 该轮胎还包含来自生物和生物循环原料的经 ISCC 认证的质量平衡聚合物。
向可持续材料的转变在固特异当前的一些产品线中显而易见。 如今，八个产品线和一些赛车轮胎都包含大豆油。 此外，自 2018 年以来，固特异在其产品线中使用 RHA 二氧化硅的量增加了一倍多。随着可持续材料含量高达 70% 的轮胎的推出，固特异展示了对市场解决方案的切实承诺，以打造更好的轮胎 未来。