随着Porsche品牌首款纯电动车系Taycan于本月初于德国、中国与加拿大同步正式亮相，源自于2015年法兰克福车展的Misson E概念作品，在导入量产后不仅保留了绝大部分的设计元素，其动力输出与性能表现更是亮眼，并以7分42秒的成绩，登上Nürburgring Nordschleife纽柏林北环赛道最速四门电动车的王者宝座。
而Taycan这般强悍的性能实力，也吸引了以打造美系暴力肌肉车、有着马力飢渴症候群的美国改装车厂Hennessey，并预告Taycan于2020年于美国市场展开交车后，将以最快的速度以Taycan为基础推出改装作品，而Hennessey的创办人兼CEO John Hennessey也表示，作为Hennessey创立以来首度改装的纯电动车款，初期将为Taycan换装新造型的车身套件，并进行胎圈组及内装方面的升级，随后也会着手进行增加动力输出功率的目标。
事实上，目前具备Turbo及Turbo S两款车型的Taycan，均採用前后轴双电动马达的配置，额定输出功率均为460kW（约625hp），不过在Overboost超增压模式下，两车型分别具备最高500kW/850Nm及560kW/1050Nm（约为670hp/86.7kgkm以及750hp/107.1kgm）的输出功率，让Taycan Turbo拥有0~100km/h加速3.2秒的表现，而Taycan Turbo S更有着0~100km/h加速2.8秒的演出，至于极速方面均以电子控制在260km/h。
