Honda EV-STER概念车。
Honda e为目前品牌唯一一款非油改电、RR布局，且是自行研发的电动车。如果原厂想推出K Car大小的纯电跑车，那麽使用Honda e这套动力系统是再适合不过了。这套动力系统同样是后轮驱动，且最大马力来到152匹，远比S660的60匹还高，相信一定能符合大众对他的期待。若再对照一下EV-STER的规格表会发现，其实Honda e这套动力系统所提供的WLTP最大续航208公里，已经原超过EV-STER的160公里(JC08标准)。
Honda S660(2015-2022)。
Honda曾在2011年东京车展以及2012年的日内瓦车展上推出纯电后驱敞篷概念跑车EV-STER，来展示接下来小型跑车的设计语彙。但这一等就是10多年过去，EV-STER仍未量产的纯电车款，反倒是在2015年推出了基于EV-STER设计语彙所打造的0.6升3缸涡轮小跑车S660；并在2019年法兰克福车展上推出了后置马达(MCF5 永磁同步马达)后轮驱动的小型纯电休旅车Honda e。
Honda e。
Honda e为目前品牌唯一一款非油改电、RR布局，且是自行研发的电动车。如果原厂想推出K Car大小的纯电跑车，那麽使用Honda e这套动力系统是再适合不过了。这套动力系统同样是后轮驱动，且最大马力来到152匹，远比S660的60匹还高，相信一定能符合大众对他的期待。若再对照一下EV-STER的规格表会发现，其实Honda e这套动力系统所提供的WLTP最大续航208公里，已经原超过EV-STER的160公里(JC08标准)。
Honda零排放汽车(电动车和氢燃料电池车)的短程目标是到2030年时，占总销量的4成；2035 年来到8成，到2040年达到100%。目前尚未有更多关于这辆纯电小跑车的消息，且电动车研发一日千里，也有可能採用GM电池技术来打造也说不定。