Honda Super Cub 50将与Honda公司整个50cc以下的小型摩托车系列一起停产。Honda这家以机动自行车起家的公司宣布，将于2025年退出小型摩托车市场。此举被理解为是由于日本市场即将实施的严格排放法规所致。

Super Cub 50

日本决定对排气量低于50 cc的摩托车和小型摩托车进行严格限制。由于这些小排气量引擎的特性，为这类摩托车设计触媒转化器在技术和成本方面都具有挑战性。

由于电动自行车/电动机车的出现，小型内燃机摩托车的销售量大幅下滑。根据Nikkei Asia reports报导，去年小型摩托车的销售量为92,824辆，与1982年高峰期的278万辆相比，销售量大幅缩水。Honda依然在日本的小型摩托车市场占据80%的市场名额。

Cross cub 50

虽然像原始的Super Cub这样的车型被众多投票和媒体认为是世界上最伟大的摩托车，但Honda并不认为有办法继续生产50 cc的小型摩托车。自推出以来，Super Cub已经生产了超过1.1亿辆，成为全球最畅销的摩拖车。

除了销售量逐渐减少之外，为了使这些小排气量摩托车符合新排放法规而需要增加的零部件将使其价格从20万到30万日元（约合40,589-60,893元）上升到与大排气量的125 cc摩托车相同的价格。

Yamana Vino 50cc机车，由Honda提供引擎并进行OEM生产


目前Honda在日本销售一系列50 cc以下的小型摩托车，包括Super Cub、Cross Cub、Benly速克达和针对青少年的CRF50F。然而，这并不意味着Super Cub的名字将就此消失，因为包括Super Cub C125在内的大排气量车型很可能会继续销售一段时间。