Hyundai的Ioniq 5 N将参加一个专门的赛车系列。这个系列被称为eN1 Class，这个组别赛事将包括短跑赛和一对一的淘汰赛。这个新的赛车系列呼应了Elantra（在南韩被称为Avante）的N1组别，并不仅限于一个製造商或一家轮胎供应商。

与市售的Ioniq 5 N车辆相比，这个第一款零排放的N型赛车经歷了多次变化。首先，Hyundai设法减轻了很多重量。虽然街道合法的Ioniq 5 N重达4,916磅（2,230公斤），但eN1 Cup赛车轻了近600磅（272公斤）。虽然装上了全套空力车身套件，包括凸起的扩轮和巨大的后扰流尾翼，但也减到了4,343磅（1970公斤）。

这种减重是透过安装玻璃纤维增强塑料（FRP）引擎盖和聚碳酸酯窗户所实现的。它还配有18英寸五幅式锻造铝合金轮圈和光头胎，且车内配置了单一座椅。尽管Ioniq 5 N eN1 Cup赛车经歷了减肥，但它配备了很多在常规车型上找不到的硬体。Hyundai安装了一个全套符合FIA标準的防翻架，一层防火层和一个高电压切断系统。

与街道合法的市售Ioniq 5 N相比，其他变化还包括双向阻尼器的可调悬吊、高电压警示指示灯以及后置的充电口。奇怪的是，赛车依然保留了假引擎声浪技术（N e-Shift），甚至允许车队选择他们最喜欢的声音。启用手排换档（N e-Shift）的功能也被保留下来。电池预调节功能也依然存在，N Grin Boost也存在，可以在10秒内释放出全功率。

Ioniq 5 N eN1 Cup赛车一样是双马达设置，也与市售Ioniq 5 N一样拥有641 hp的最大马力，同时也继承了84 kWh的电池组。性能细节尚未公布，但考虑到标準的市售Ioniq 5 N在启用N Grin Boost时可在3.25秒内完成0到96 km/h的加速任务，因此，相同任务Ioniq 5 N eN1 Cup赛车应该只需要约叁秒钟。

将在2024年4月27日首次在Inje Speedium举行的2024年Hyundai N Festiva上看到这款全新的Ioniq 5 N eN1 Cup，其中eN1组别将有一个官方的练习赛。今年稍晚将举行总共10场比赛。