延续「Racing Midship」设计理念，RM19为了追求超跑等级的操控平衡与较低的旋转惯性，特别将Veloster N TCR赛车所搭载的2.0升四缸涡轮引擎改为中置设定，再透过两侧后窗上的进气孔将气流导引至座位后方的引擎室，而且在不受专为赛事所制定的Balance of Performance (BoP)也就是性能平衡规范下，原厂开发团队将最大马力调整到390匹，结合6速序列式变速箱与后轮驱动，预估可于4秒内完成0-60mph (约96km/h)加速。
除了2.0升四缸涡轮引擎，Hyundai表示RM19还可搭载最新的电动化动力系统，并承诺未来将与电动车製造商Rimac Automobili合作，共同开发高性能电动车与FCEV氢燃料电池电动车，计画于2025年将绿能车款拓展到44款，并将N性能品牌带进以环保为诉求的21世纪。
现代汽车集团旗下产品部门的执行副总裁Thomas Schemera也表示：「RM19代表着N性能品牌的未来展望，并且将该品牌推向更高的超跑级性能领域，而且不只提供让人心跳加速的强悍引擎，还会透过电动化动力系统所带来瞬间扭力与环境永续继续向前发展。」
