澳洲可以说是《Hyundai》的主要市场之一，加上当地赛车运动兴盛，让这间韩国车厂相当积极在澳洲投入赛车运动。今年的Targa Tasmania柏油拉力赛当中，Hyundai就以《i30 N》赛车参赛，并且取得组别第六名的成绩，甚至因为赢过许多价格更高、性能更强的赛车而获得「巨人杀手」的讚誉。现在，他们持续拓展赛事版图，正式宣布以厂队身分参加《2019 World Time Attack Competition (WTAC)》世界计时赛，成为这个赛事成立以来第一个以厂队身分参赛的车队。
大约从2017年开始，于澳洲雪梨举办的一年一度WTAC赛事吸引了越来越多国际车队前往挑战，同时也成为全球最盛大的计时赛。现在Hyundai的加入，除了展现实力之外，也希望建立更深厚的运动形象，而Hyundai开了这第一枪之后，有可能未来会有更多的车厂跟进。
Hyundai今年计画参赛最入门的Clubsprint组别，该组别能够容许的改装幅度最小，同时参赛车辆必须要是合法注册的街车，负责驾驶的车手也必须是业馀车手。
根据了解，参赛车辆将会是一辆《i30 Fastback N》，由Hyundai澳洲部门主导研发与运作，而Hyundai韩国总部则派出高性能研发团队支援，为这辆计时赛车的涡轮增压器、中冷器、排气管和ECU进行升级。而这辆i30 Fastback N也安装了数项由Hyundai自行开发的改装部品，除了强化赛车性能之外，也会评估未来将这些改装部品量产市售的可能性。同时，此车也沿用了 《i30 N Project C》的部分零件，包括碳纤维引擎盖、OZ Racing锻造轮圈以及麂皮包覆方向盘。
为了轻量化，i30 Fastback N计时赛车将内装全数拆空，只留下仪表台、车门板、赛车椅和多点式安全带，当然，车内也安装了防滚笼来提供车手最高的安全防护。在WTAC计时赛当中，除了动力性能之外，最关键的改装莫过于空力设计，Hyundai澳洲部门特地和当地空力专家Dynamic Aero Solutions合作，为i30 Fastback N计时赛车设计了高下压力式样的前下导流和大型尾翼。根据评估测试，i30 Fastback N计时赛车在200 km/h速度之下可以产生250公斤下压力，大幅提高了这款车在赛道上的过弯极限。